试问一个关于变速箱的问题，懂车的或是夏朗车主进，所谓的专家哪？

我就是这样操作的，车子将停未停时挂N档，配合极轻微的刹车，这样可以最大限度地减轻全停时的前冲感和减小刹车片的磨损。第二个问题，试过前述情况下（N档刹车车未停住）发现可以加速时，直接进D档没问题，而且变速箱会根据速度判断进2档还是3档，进档后再给油，快速的时候没试过也没必要且不安全。滑行状态下需要减速时我会先推入手动模式进档，利用发动机制动，进一步减速就踩刹车，无需减速就拉回自动模式，变速箱会根据速度自动识别进档还是滑行。B6迈腾手动版开了多年，算是用这种方式找回一点开手动挡车的乐趣吧。

夏朗不刹车的情况下，在D档可以空档滑行，不建议N档运行，至于刹车可以松一点之后，再轻轻踩，熟练之后基本可以消除刹车那一下顿挫。

我觉得你应该考虑一个问题，你在这个论坛黑夏朗也不是一天两天了，你就没发现注册夏朗车主的人越来越多吗？

夏朗本身就有滑行模式，如果不喜欢用想自己手动模式滑停应该也没有问题，因为我一直这么开的。第二，我开过的所有自动挡车滑行过程中空挡D档都能随意切换的。

你那种操作不建议，首先18款变速器已经有滑行功能了，就相当于已经n档了，只是停车的时候你需要挂回n档而已。这个其实是刹车的问题，我总认为刹车头段没有然后在继续踩车头就开始点头，越踩越严重，我感觉是刹车总泵泵油量跟刹车分泵不匹配导致的，刹车脚感一般，往往踩到最后要停的时候回习惯送刹车一下，然后整个车头又重新上扬了一下，没法避免，也许换几次刹车油，系统里面有空气，总感觉刹车脚感一般

跟你上一个帖子一样，整个论坛没一个能告诉你如何看油位高低的，这不一样可以说明问题吗？找个懂车的都难！！老车主弄懂了，都不买这车了！

第一个问题：D挡溜车到停止，没试过。（但我推理，应该不可以D挡溜车到停止！）因为首先是D挡溜车，就是说明挡位一直在D，那么溜车的时速慢到最后，10迈也好5迈也好，终归要回到怠速状态（变速箱根据车速自动将挡，包括滑行）。那么，既然是D挡怠速，那就说明D1挡齿轮已经咬合，按照怠速的时速往前一直走。所以我推论，D挡溜车不会到停止。第二个问题：DQ250明确的告诉你，开车过程中推N挡溜车，不需要踩刹车回D挡（按挡把上的锁止键拉回D挡）。当然也不要踩油门哦，N挡溜车踩油门，转速会到6500