唐新能源问一问唐的镁铝合金发动机的问题
今天发现唐的2.0T发动机使用的是镁铝合金发动机，想问一下一般的发动机都是铸铁发动机或者是铝合金发动机，那么唐为什么使用镁铝合金发动机呢？是镁铝合金发动机可以减轻重量吗？我对材料这方面不懂,但是我自己是觉得唐作为一台电动车或者混动车发动机的工作强度肯定是没有汽油车的发动机那么大了，所以对发动机的设计也就更加偏向于车子的取向了所以采用镁铝合金吧，只是个人猜想，或者是比亚迪想在发动机方面做出新的探究吗？也有可能吧，毕竟比亚迪是自主品牌中的技术大咖，不是么？求高手出来解答
上面几层楼的干嘛呢？都跑题了，都有没有看帖子啊？
只有喜欢唐的人才知道他的好。
沙发正解
有人说碰到车子异响问题我还没遇上
很普通的车，就是很费油啊，这样算下来，还真是有点不划算呢，费油都是很郁闷·
唐来的太及时了，果断的支持了!
能看到唐，我觉得那是种幸事~~
真的是不错的啦，就是价格稍稍高了一点点。
反正就代步了，如果你们想要有突破和得到大家的喜欢和肯定，就必须要看价位更高的车子了。
超级大气，霸气，这就是比亚迪唐，给我的感觉，然后就是很耗费人民币，烧钱的车
不懂车的小白也想买个车来代步，感觉这款挺适合。
这个我就不好回答了
你进入了一个误区。镁铝合金比传统的铝合金轻30%。这个是事实，但是一台发动机。铝合金的使用比例又是多少？在发动机中（就讨论普通民用车,高性能车都不讨论），曲轴，活塞连杆，气门座，飞轮，气缸（气缸璧），都是钢制，变速箱也是类似，全套齿轮组都是钢制。这些配件占了发动机重量的70%以上。铝合金加工温度低（相比铸钢超过1500度，铝合金只需要超过600度），用来制造外壳及大体量的铸造件。小型乘用车铸铁发动机已经很难看到。现在所谓铸铁发动机指的是铸铁气缸发动机器。一些对汽车构造不了解的车友就断章取义误会整个发动机都是铸铁，很落后。其实铸铁气缸发动机只有气缸是铸铁，其他部位和所谓全铝发动机一样，都是铝制外壳。这也就是所谓的铸铁发动机和全铝发动机重量相差不大的根本原因。全铝发动机不是什么很高科技的产物 上个世纪90年代（20年前）的摩托车都用上了全铝发动机。在气缸部位使用的是一个很薄的钢制缸套。如果改装，如镗缸，我会选择铸铁气缸车型，铝制气缸本身就很薄，镗一下就穿了。早期的高性能车型就是使用铸铁气缸，如GTR。其他还有一些车型，脑袋不好使不记得了。