朗逸方向盘自动偏向 向右偏

问题描述:

本人买车3年了 2万公里,已出保 平时没啥毛病,对小狼还是挺满意的,《我的车转向是液压助力,13年改款后就是电子的了》就是最近跑高速发现方向盘自动 向右偏,也不是很厉害,6秒能偏一个车道,跑的时候总得用点力向左扶住方向盘,不知有兄弟遇到这样的情况没,怎么解决的,也请大神支支招

我的13款,开了10年了,近2个月开车发现不论开快或慢,方向盘自动偏右,4s检查,该换该查都进行了,4轮定位也做了,也不发生事故,问题仍没解决。主监说是转向机总成,不知狼友有没有这种情况。渴望指导

一起出现过6次

我的也出现了13改款

问题是车在跑偏的时候继续开半个小时自己就恢复正常了

跑偏则有许多原因可以导致,涉及的有:轮胎胎压差异,磨损程度差异,轮胎花纹差异,轮胎安装不正确,轮胎动平衡,顶吧缓冲胶磨损间隙过大,转向机构间隙过大,螺丝松动,悬挂四轮定位参数偏离设定。你可从轮胎开始检查,四轮胎压是否一致,磨损程度是否相同,轮胎是否同一型号规格,轮胎花纹相同吗,至少同轴轮胎的型号规格,花纹,胎压,磨损程度必须相同,至少差异较小,相同花纹的轮胎安装是否正确,不对称花纹轮胎:有内外侧区分,用“ING"和”“OUT”开头的英文作标记,“OUT”是外侧,蹲在轮胎前面,能看到“OUT”则安装正确,反之错误。单导向花纹轮胎: 则有滚动方向要求,一般在轮胎侧面用箭头符号标记,只要箭头方向与车辆行进方向相同则为正确安装。判断动平衡也容易,在某一高车速区间,车身方向盘抖动,高于低于此车速则不抖动或抖动轻微,由此可判断是否需要做动平衡。轮胎花纹间夹杂的沙砾不平均也能失衡,还有检查原车平衡块是否有脱落遗留的痕迹。动平衡主要引起方向盘,车身抖动,如导致跑偏一般轻微。顶胶:两前轮减震最高处,有缓冲顶胶,打开发动机舱,在减震正上方,如果此处间隙过大,除影响颠簸路段乘坐舒适性,会影响悬挂的四轮定位参数,导致跑偏。转向:间隙因磨损过大,或紧固螺丝松动。悬挂四轮定位参数偏离:激烈驾驶,快速过坑坑洼洼,紧急刹车,事故,过急弯时的重心侧倾,悬挂撞击障碍物,都有可能导致悬挂定位参数偏离。

我经历过]一次,并且发过帖。也是一开始向右偏,左手要拽住,右手工推点,开起来很不舒服,到了服务区后下车检查胎压和刹车片,都没问题。后来到了景点风景区后熄火两小时,开车上路后一切都正常了,至今未搞清楚是什么原因。据自己分析是电子助力控制系统出了点问题,熄火断电后,助力系统重新启动恢复了正常。

抓紧修,那样太累了

也有可能是心理作用

方向是否偏也不是你要普通道路上能试出来的,因为现在一般的道路本身就不平整,,建议你先检查胎压,四个胎压不一样也会引起跑偏的,再找一条平整的道路去试,如真跑偏,再考虑去做定位

做四轮定位吧,可以好,或者你有没有磕过马路牙子什么的。