比亚迪G6比亚迪TID全系车型动力总成问题汇总
本人是2012年10月购买的比亚迪G6 1.5TID 自动尊荣型，自购车起一直倍受变速箱和发动机动力匹配不成熟的困扰。 具体表现为以下几点：1、1-3档不管是加油还是松油门，都有明显突兀的蹿车和拖拽感，像类似新手上路高转速低档位的感觉 2、4档之前的档位，换挡均有明显顿挫感，市区拥堵路段尤为明显，坡起的路段时，2降1动力爆发得很突兀，一不小心有追尾的可能性。 3、双离合在拥堵路况频繁1档2档切换容易过热，自购车之日起到14年7月一共出现5次SVS报警，具体表现为135档缺失。 经过4S检测发现，离合器1间隙过小，已经索赔了离合总成，但现在一直没敢随意换，因为论坛有很多车友都换了而且没有达到自己想要的效果，甚至比原来更差，更有甚者换了3个离合总成，3个变速箱都没有得到解决，希望比亚迪官方出台解决方案，好安抚我们第一批TID小白鼠的心
1、不知道你的发动机和变速箱的程序是什么版本，如果是最新的应该不会出现那么多次SVS。请到SSSS升级最新程序。2、一旦出现SVS报警，切记立即停车熄火，2-5分钟后再启动，可以自然消失，不会伤害变速箱。SVS只是一种变速箱过热自我保护，表现为奇数档消失。不少车友出现SVS以后还在继续开，导致变速箱烧坏。但是这种情况厂家也是默认赔偿了，但是动大手术毕竟不好。3、低档顿挫暂时无解决办法，我现在是油门慢踩慢松，踩猛了肯定会顿挫。4、窜车：TID车型，加速过程，一般车完全停住时才会自动降至1档，其他情况，只要车还在动，最低只降到2档。但是紧接着再加油提速时，车子为了获取牵引力，会自动跳到1档。此时由于1、2档扭矩不同，车子会猛地往前窜一下。解决这种情况必须了解车子习性，或者长时间跟车时放到S档上。
楼主 建议不要用自动模式 用手动模式来控制换挡 低俗拥堵路况变速箱会频繁换挡 这跟自动档的低速挡一样 这样就避免频繁换挡造成变速箱发热 等不稳定情况的发生