关于途昂变速箱的问题
昨天去4S店试驾了途昂，感觉其他地方都好唯独变速箱让我感觉很不舒服（我试驾的是2。5T顶配）在一段直线加速中我深踩一半多油门想要试探它的加速，一脚下去竟然。。0。5秒。。1秒。1。5秒。。。2秒。。才忽然来感觉，我当然就问坐我旁边的销售，销售说大众的车子都这样。。。。。所以我想问下大家在开的时候都是这样，慢慢开没问题，忽然的加速是不是真的会像我试驾的那样延迟那么那么那么那么久久久久久。。。。
键盘侠吧，就算没有涡轮，起步还是2.5自吸的动力，还2秒没反应。
我要好好考虑了
还是会有很长时间的延迟，只不过比普通模式好点而已
行驶过程中深踩油门
不知道2.0T的开起来会不会也这样
之前开皇冠的，现在真的好不喜欢这种感觉
谢谢大神的回答，看来我要好好考虑了
这是TSI加DSG黄金动力组合。
大部分原因是2.5T的最大扭矩要2500转左右才最大扭矩，这也是我一只在纠结的原因。变速箱的匹配也会造成一定问题，但可以通过手动模式解决
运动模式试试，天壤之别
买来刷个U就解决了
2秒才有感觉？百公里加速实测6.48秒，看来途昂实际只用了4.48秒
你是没有调到运动模式，普通模式下的确是这样子的。在运动模式下2.5t的话，动力是随踩随有。
这倒不是双离合的锅，双离合其他不行跳档换挡还是快的。主要是2.5的发动机涡轮响应慢。参数压榨得高了，起正压慢涡轮就不容易推动反应就慢。小排量高参数的发动机低转速都这样的，除非一直维持在高转速区域那反应就还好。
双离合就这样，但一般双离合反应还没这么慢，估计2。5版本的涡轮迟滞也贡献了一部分。其实还是自吸的好开，涡轮只是数据漂亮罢了。
开惯了都一样、之前开老爸的锐志、后来买了A6和Q3轮流开、双离合就是这样的、我现在换不到涡轮的、踩油门不是一窜窜的好不习惯了呢
双离合就这样，你一开始平稳加速变速箱预判加档，齿?副在高档位待命，接下来你却要急加速降档，变速箱懵逼了，只能把齿?副重新降至目标档位，这中间需要反应时间。双离合的结构决定的。
对了还有一个，玻璃升降的时候一直吱吱吱吱的作响，不知道大家的有没有