奇瑞E3为何半离合轰油门会烧离合片？离合片磨损为何会造成动力不足？

对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动。所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。第一，处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。第二，确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。第三，保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。第四，平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

看了别人的解释，基本就那么回事，不过说得书面了些。我来简单补充一下。把离合器片想象成两张表面很粗糙的大饼，松开离合器时，两张大饼紧密接合，这时是静摩擦，靠粗糙面的摩擦力传动动力。半离合时，两张大饼的接合力度不够，两个粗糙面是滑动摩擦，学过物理就知道摩擦生热，所以会把大饼烧糊。大饼烧糊之后表面变得不再粗糙，所以即使处于紧密接合状态，也会产生滑动摩擦，导致动力损失，最终表现为动力不足。希望您能看明白，哈哈。

这个问题问的很专业，估计我也不能够给你解释的很清楚，因为这个牵扯到很多专业知识，大概给你讲一下。首先要了解汽车离合器的结构。从前到后排列，发动机曲轴（发动机动力）-飞轮-离合器片-离合器压板-分离轴承（中间轴输出动力）。离合器工作也就是分离状态，踩下离合器，分离轴承压下离合器压板，离合器片和飞轮离合器压板完全分离开，此时切断来自发动机的全部动力；松开离合器踏板，飞轮，离合器片，离合器压板全部结合，动力100%输出。半离合状态下，离合器片，压板，飞轮都是半接触状态，因为各自的转速都不一样，所以就会造成烧离合器片。看了以上的第二个问题应该可以明白了吧。

离合器片的齿轮在半离合状态是不完全闭合互咬的，所以在传动的时候就存在滑动和撞击，就会导致磨损，时间久了磨损严重了自然就会动力不足甚至没动力。