04年AT老花冠，离合片磨损应该会出现什么样的症状？？
感觉松开油门再踩感觉开始2cm的油程无力感。。要踩深点才会上油。。踩得深一点顿挫明显（会先拖一下大概1-2秒没动力再上油）。。车速20km和50km的时候尤为明显 油路清洗过!火花塞检查过!波箱油换过! 最后师傅结论是离合片磨损，叫我能用就张就用。。。在确不能接受呀。。尤其是堵车的时候要经常来回踩松油门，好顿挫，油门一点也不敏感。。没坏之前只需要轻轻点一下油门动力马上来了..现在要踩下3cm还要顿一下。。晕死 师傅的结论对么？？请各们花友帮帮忙~~~~
AT用久了就不爽了吧，離合器。。。變速箱。。。好值錢喲!
花坛高手如云.
车速50公里....想提速把油门踩深一点点(没踩得超车这么深),问题来了,开始两秒时间拖住没一点动力..拖两秒才来动力..还觉得油门硬从你这个描述，车子已经有了换挡的动作，就该放开的制动带放开了，（没动力），但该结合的离合器片没结合，有卡滞，过两秒才来，也就是说控制油路不通畅。 检查油路板是否堵塞。（但可能没堵死）也有可能是电磁阀打开不利索，应该在半秒钟内打开，由于卡滞拖了2秒钟。检查电磁阀油门硬的感觉，可以向上面那位花友说的，在空挡状态下，来回加减油门，看看灵敏不灵敏。
你这个毛病，可能是要拆变速箱了。 AT的换挡时根据节气门开度信号和车速信号来调整的，主要是通过开关换挡电磁阀来控制高压油路去推动摩擦片和制动带的。 初步怀疑是3档电磁阀有问题，动作迟缓有卡滞。 你可以先做路试，在L档，2档，3档，D档各跑一下，注意看这种卡滞的现象在那个档位比较严重。先不要换总成，先打开油路板检查电磁阀的动作，再检查油路控制板是否有堵塞。也就是先检查控制部分，最后实在不行再拆变速箱。这个情况是要维修了，时间长了，那才真的离合器片有磨损了。因为在AT中，没有半离合的状态，换挡离合器片结合就是结合，分离就是分离，如果该结合是结合不了，该分离是分离不了，那很快就烧片了。
节气门脏了，也会出现这种情况。老花既是你一人开，12万公里，只要驾驶习惯不过分差，AT的离合器片不可能出现磨损至打滑吧。另外，拉线油门松弛，也有可能的。
自动变速箱是没有离合器这个部件的，它有一个液力变矩器，这个变矩器兼具离合器的作用，可以控制动力增大到一定程度时就开始传动。自动变速器的换档是通过电磁阀操作换挡机构进行的，并不需要回到空挡再去下一个挡位，但这个过程需要时间，也会有动力中断。至于如何做到换挡平顺，不仅是变速箱内部机械构造的问题，还涉及到如何选择最佳的换挡时机，并且和发动机的输出曲线配合。所以AT变速箱的换挡平顺性，往往更多的是在软件方面下的功夫。