哈弗H6H6手动汽油2.0，三个月开了的各种故障总结!

我的H6手动汽油2.0，才开了不到三千公里1.发动机故障灯也亮了，开了两天后自动回复正常，但现在又亮了，开着也正常，是怎么回事？2.二挡怠速行驶，踩离合松油门挂空档停车，发动机转速从900转升至1500转，然后从1500转又降至900转，反复三至四次，忽高忽低，是油泵问题？还是节气阀问题？3.过颠簸的路面时，中控台有咯咯的异响,不像是减震，像是仪表台里面什么碰撞的声音4.停车，发动机运转，踩刹车不松脚，刹车踏板慢慢地好像踩到底，感觉好像是液压刹车油会流动一样5.缓慢行驶转弯的时候，感觉车头有点左右摇晃，是前减震的支撑不好还是底盘的问题？抑或是定位或前束不准确？6.发动机的怠速运转声音与新车有点变化，现在怠速的声音听起来轰轰轰的低频振动，会不会是火花塞点火不准了？更换好的火花塞是否减小噪音与增加动力？怠速的发动机声音里在还夹杂着滴嘀答答的声音，像是发电机的飞轮轴承或是油泵的飞机轴承松动，不像是气门的响声。7.我觉得最大的一个问题：一档起步，踩下离合松开油门了，但转速没有降下反而升到1600转，然后维持两三秒钟的运转后才降下来，直至我挂进二档，离合完全吻合，转速才恢复正常，每一个档位都是这样，我问了4S的经理他说这车就这样。我也开过所谓的DVVT，CVVT的车，比如江悦和悦手动档也有这种情况，别人说这种设计是这样，但三菱的老发动机不是可变正时气门，为什么也会有这种情况？是长城的ECU设计问题？我开其它的车也没有这种现象，比如凯越手动，标志307手动，帅客1.6手动等等.我个人认为一松开油门转速马上降低的车是比较好开的，不明白厂家设计这么垃圾的东西为什么