雷克萨斯GS弱弱的问个发动机转速的问题 200t F

懂了点火直接走人我之前是2.4的君越

主要是直喷的关系，直喷发动机的排放比电喷要差，所以需要更好的触媒来过滤，但是触媒要工作必须要达到一定温度，所以刚点火的时候就会透过拉高转速来让温度尽快提高。至于油温其实还好，以GS来说都是用0w-20的，稀的跟水一样，流动性超高，一下温度就上来了。之前的君越看是那一个发动机，我之前的军威2.0T比现在的GS还夸张，更不用提你照片里的宝马，冷车的时候，你都会怀疑宝马拿拖拉机的发动机装上的，这都是现在直喷发动机的一点小小后遗症。所以我从来不在原地热车，一点火直接开走，从地库开到地面都要30秒，刚好完成整个升温的循环，比起原地热车吸未经过处理的排放要好多了。

我看水箱和机油温度，低的话等一下～反正每天第一次开都会等

那到底要不要等呢还是直接开了走

正常啊，宝马刚启动跟火车一样呢

正常

gs启动是动静大，不过我家ct和宝马也这样，君越2.4确实好很多，你看奔驰不也这样啊

感觉gs有点夸张了刚启动那会声音真大

我的雪铁龙也没这热车的毛病

我之前的君越感觉除了冬天有点这样其他时间并没有感觉到

所有汽车都这样…纯电的除外

你好朋友，你说的这种情况他是绝对正常的。发动机的润滑系统是有油温要求的，所以，汽车在刚启动时，ECU会发出指令，使发动机维持一定时间的高转速，当润滑系统的油温升高到正常运行温度时，会自动降低到日常运行转速。这就是为什么车启动后需要热车的原因。这个过程是直接受电脑控制的，是绝对正常的，所以说你也不要纠结，所有的车都是这样的，弄车的时候都会有一个高怠速的。一般情况下，两分钟左右就怠速就下来了，就正常了。汽车启动时转速很高的原因：（1）启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。（2）转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。怠速行驶是指：（1）在发动机和车轮处于动力传送状态下，节气门处于关闭状态，空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机。（2）怠速并不代表不供油，只提供发动机正常工作的最小油耗，相当于发动机和汽车分离并没有把载荷加到发动机上面。正常的话此时转速1000r/min，即为怠速行驶。（3）怠速行驶的损害：怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。（4）怠速行驶的原理：怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调节怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调节的。发动机启动后，怠速控制阀打开一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约1500r/min-3000r/min。当发动机冷却液温度比较低时，怠速控制阀打开，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据差异的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。