甲壳虫1.2T用的是大众最新的EA211发动机吗

1.2T到底怎么样

我相信虫虫这个造型依然会保持至少8到10年才开始换代，后期的发动机都会是211的1.4或者混动。双t版的1.4在作停产清库存的准备。所以我不建议大家选双t。就和宝马放弃镁合金制作发动机一样，非主流开久了就不好修，间接影响二手车残值

我不是说1.4tt不好，而是说这款发动机对于拥堵城市来说体现不了它的长处。十佳发动机也是很久以前的事了，那时候普遍增压发动机都是两千转以上才开始作用，大众突然拿出这么个小玩意儿账面数据接近2.5的自然吸气，当然惊为天人!但你看现在，大众的发动机已经不是当时的一枝独秀了，宝马1.6t1350转就介入涡轮，福特的增压也很接近，大众唯一可作改变的就是终于换成全铝发动机不用铁缸体了，同时211的1.4用了停缸技术，也就是说有时只用俩缸工作，用来体现节能省油。211的1.2其实点火机制不如老1.4tt，可能配置的正时皮带在使用成本上也是倒退，不如老111的链条终生使用。1.4tt的问题其实是这样的，它很先进很复杂生产成本高，由于结构复杂因此出故障的可能性就大，维修就更困难，很多维修的具体参数大众是不向中国公开的，学会了中国人可怕的仿制能力分分钟他们就没饭吃了，因此只能换不能修，至于脱保后怎么修，反正你绝无可能离开4s的魔爪，街边店真修不了。机械增压的优点是时刻可以介入，但会消耗一部分动力，也就是费点儿油，所以拥堵时候1.4t绝对费油，可能油耗和2.0的没区别，这样的话还要这增压干什么呢？因此211放弃机械增压是从成本和实际使用上来考虑的。

吐槽啊!不能直接加钱换装带日间行车灯的大灯，雷达都舍不得给，好意思给个光秃秃的方向盘。。。。主要就是吐槽舒适版贵的太离谱!!!配置低的人神共愤!选装政策完全不搞

是，唯一全铝的大众机