凯迪拉克ATS-L请教下这台LTG发动机油气分离器的问题
问题描述：
今天仔细看了下LTG2.0T发动机的油气分离器，发现只在汽缸盖里设置了一个迷宫式的油气分离，然后就直接在汽缸盖外接单向阀引入涡轮前端了，整个曲轴箱透风就这一处油气分离。 一般迷宫式油气分离器只粗分，对机油的分离是不够的，还需要精分再处理。连大众第二代EA888这种烧机油神机都设计了两级分离（迷宫 旋风）。只有粗分的话，难道不会使得引入进气端的机油过多吗？这样的话，积碳情况是不乐观的。还是说它的迷宫式分离器有什么独特的设计？ 纯粹是个技术疑问，希望哪位大神能够解答下，谢谢
答
我也一直因为这个问题迟迟没下手。不行就只能锐志，费点儿油但是省心。
答
别只看宣传噱头 看效果! 我跑了一万6没发现有机油消耗问题 我的驾驶风格还是比较激烈的EA888 我就呵呵 一千公里就需要添加机油不少见吧
答
你能解决的问题 为什么那么多工程师没有解决
答
“多型腔缓冲降速分离，迷宫分离，挡墙碰撞分离，切割细化捕捉分离，冷凝分离”这些任意一样都是为了把油气分离干净，只要这个迷宫分离能满足分离需求，其他分离方式是可以省略的。
答
积碳的确不容乐观，20000节气门拿出来就很脏了