帕萨特发动机1千公里机油消耗1升

我的也差不多是这种情况，十万公里后开始的。只换了油气分离器，但不管用。

烧机油为2种可能:1 活塞环与缸体直接的间隙大，一般从排气管的排烟，内部的油渍可以判断。你可以同款比较一下。2为废气歧管压力高，油气混合比浓，油气分离不良有关系，如已经更换，且正常，可判断为1的可能性大。一般为换环（如杠缸体木有磨损的话，一般只要不咬缸，正时皮带木有断，不断机油，缸体基本问题不大） 换完环后，与新车一样需要磨合的，一般再跑个十几万公里是木有问题的，出租车一般跑七十到八十万公里平均换二次或者三次，你的车也完全木有问题。希望能够帮到你。

烧的没那么厉害 但是普遍都烧 常备机油吧 都14万公里了 别折腾了 又不是啥大毛病 以前见老款A6 大桶机油加的哇哇的

需要检查具体的机油消耗位置，分离器，气门导管间隙，活塞环，或者油封等等，这些是可能性高的位置。其实可以考虑换一下机油品牌或者高粘度标号的试试

这个应该是活塞环磨损了导致机油刮不干净参与燃烧了，所以机油消耗大。可以到修理厂去采取打吊针的方法试试，发动车辆，人为的将机油往进气管内滴，制造积碳，将活塞环跟活塞间的间隙填满，一般运行4到5个小时就可以解决烧机油的问题了。这样就不用拆开发动机换四配套了（活塞活塞环缸套活塞销）。希望我的回答对你有帮助，如果是，请点采纳或者有用。谢谢。