唐新能源请教贴！性能跑车的变速箱是什么类型！

变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

自动变速箱的车慢速行驶中摘到N档猛轰油门等转速降下来再挂回D，一次完美的装逼就完成了。

还有一点，要叫超跑，你的极速至少在300公里/h以上。

差不离。补充下：性能SUV，X5M，卡宴TS倒是用的8at。哦，还有添越。

还有些超跑用了类似f1序列式变速箱类似AMT的玩意，不太管舒适度，强调性能

小日本的鸡踢鸭也是双离合…前置动力~纵置后驱的基础构架

以常见的宝马运动系m系列来看就是双离合（前置发动机~纵置后驱构架）~~~~宝马i8是双离合（中置发动机~横置后驱构架）

一下内容来自键盘车神（本人）不足之处敬请批评指正。请理性交流！！！首先来定义一下跑车吧。。你说的比较笼统。。咱们暂且这么划分：性能跑车（sportscar？）：野马TT等等（100W以内）M3百公里4开外超级跑车（supercar）：GTR以上，大多法拉利，小牛，R8玛莎迈凯伦570911一般来说200W以上百公里3-4hypercar（神车级别）：918拉法，科尼赛格帕加尼，布加迪1000W以上百公里小于3.最重要的两个字。贵少！现在手动变速箱在跑车上的概率已经越来越少，尤其是超跑以上。例如兰博就取消手动，保时捷貌似也是。。实际上手动挡真的相当少了，但也有例外克尔维特C7就是7速手动变速箱。甚至连911这样以乐趣为标签之一的神车手动挡装载率都很变低了。到了HYPERcar的级别。我印象中也就只有ZONDA了，还是老车型而普通的液压扭力变速器（AT）大多数装在性能跑车级别。。。甚至如果跑的非常快，基本也和AT说再见了（受制于换挡速度），大多选用双离合，，之前兰博基尼还很固执的AMT（序列式）。现在已经全线放弃，现在迈凯伦，法拉利，兰博几乎看不见AMT。放眼整个超跑。。。AMT的存在感也已经相当低了。。双离合才是主流，油电混动是发展趋势。至于视频里哪些轰油门装逼确走的很慢的。首先超跑都会特别调排气，主要原因是要迷人的声浪。但差异模式声浪也差异，炫技时间。我猜是调了模式，而且我觉得，网上的视频声浪很大，跑的慢的情况挺少的。而且大多也只是低速的响一声而已。理论上说哪些车1挡可以跑80.但我还是觉得跑的慢的主要原因是点了一下油门就收油了，甚至换挡。那样会产生一个很短暂的动力间隙。至于带换挡拨片的车，咱们还得回到变速箱上。带换挡拨片就一定不是手动挡。AMTAT双离合都有可能。。除了AT都有离合器，但基本上都没有离合器踏板。。所以无法脚动干预。。到了哪个级别，，轰到6000转基本还算正常转速，因此基本都不会系统保护自动升档。。。但加速是肯定的。。

现在双离合用的比较多。

CVT天生不适合大马力大扭力

除了CVT都有不在乎什么类型..手动双离合序列自动都可以。看设计匹配和调节

手自一体，双离合都有比如保时捷就是用著名的PDK双离合，连续50次弹射起步不过热