Yeti6速DSG的手动模式，变速箱自动降档会不会有害？
发现6速DSG在1挡升2挡很快的，基本上5公里的时速就升了，踩一脚刹车又得降回1挡，所以在拥堵路段就用手动锁定在1挡，省得来回切换增加磨损。这是在坛子里学的，觉得很好。由此开始关注变速箱，发现2挡升3挡却很晚，尤其在上点小坡的时候，经常2800转才升。而下坡时又经常在2挡上，转速超2000地跑。于是，在这种时速30左右的路段，改用手动模式，不到2000转便升到3挡，发现油耗明显下降。 手动模式我只管升挡，而且基本就是2升3。所有的降档都不管，让变速箱自己进行。因为如果自己降档，发现转速会突然猛升，然后又平复，岂不是前面省的那点油都白省了？而且车子会耸一下。所以不手动降档，让它自己降。如果油门给着油，自动降档时车子还是会有一个顿挫。如果油松开的，自动降档时没有感觉。 问题是：你的6速DSG变速箱2挡升3挡时是不是也一样？这样做，会不会伤变速箱？求教。谢谢!
我常年用手动模式，就是不习惯转速低于2000转行车
野帝的换档转速是有些不同，我原先的宝来是6速手自一体的换档转速就没那么高且到一定转速时要收油才升档，为此提车10日时还发贴问过。我现在的做法是升档瞬间略收油，乡村和山路上行车一般都用D，遇长坡和陡坡时再切换自手动模式这个度很难有标准看路况而定吧，下坡也是手模好控制車速，有时转速是有点高但安全。
你那里海拔多高，我只有在进藏的时候和爬长坡的时候觉得野帝的变速箱2升3要超过2500才换档，其他时候一般不到2000就换了，建议一般路况好不要使用手动模式，对发动机和变速箱没什么好处，再就是自动变速箱用手动模式很别扭，个人觉得。
在北方冰雪湿滑路面 会常使用手动强制降档 用来辅助制动
你的做法很对，拥堵路段就手动
不会，二挡升3挡时速过了23公里就能升。升档时注意这时的转数是脱档，加油一定要轻缓,升其它档位也是脱档。