凯美瑞2.5G低速换挡真的顿挫嘛？

2.5开个月个人感受速加速时偶尔能感觉到顿挫踩刹车自然减速40和30码都会有明显顿挫减速至20码时会突然向前冲

低速情况下是会有顿挫的。但并不是特别明显吧。起码我可以接受，并不影响驾驶感受。而且起步不肉啊。要起步那么快干嘛呀，走在最前头啊自吸的车不都是这样嘛，深踩要等1-2秒动力还会上来，不会马上响应。

去年6月份提的2.5G。感受：肉，起步肉，加速慢。无顿挫，完全没感受到顿挫。加速慢的车几乎不太可能顿挫的。都被他们美化成“加速线性”了。你想想怎么可能顿挫呢。

不清楚你所说的肉是啥子情况，如果想要赛车的加速感肯定肉。但作为家用车2.5的排量动力已经足够了，至少我对于我的车的定位是这样的。

凯美瑞舍得给油还是动力不错的，只不过发动机声音比较大，油门比较重会让人觉得肉，你踩一点油门发动机就哄哄叫你会觉得踩油只有响声没有速度，但是看一下转速其实才2000转，舍得把转速踩到3000转加速还是很给力的

1.油门有时候反应迟钝2.低速行驶时顿挫感有时候会出现3.油门踏板震动4.2000转往上发动机噪音就来了不过是个车都有点毛病，至少我觉得，并没有出现过直接影响行驶的故障，也能习惯。至于动力，2.5的有三个驾驶模式，切换到普通模式，起步还是不弱的。如果你开个2.0T的再来开这个，肯定会觉得肉。

2.5开了六个月，个人感受：低速加速时偶尔能感觉到顿挫，不踩刹车自然减速至30码会有明显顿挫，减速至20码时会突然向前冲一下。

通常来说，汽车换挡时的转速一般为2000到2500转左右，降档一般在1000到1500左右，对于有级变速器来说，由于离合器的转速不能与发动机输出的转速完全相同，有一个同步转速的过程，所以顿挫感是难免的。当感到顿挫感到时有一些可以注意的事项：首先，对于手动挡的车来说，可以加快换挡过程，换挡踩下离合时，发动机动力传输中断，转速下降很快，但是车速没有下降，所以离合器的转速下降不多，加快换挡速度不会让离合器和发动机转速相差太大。然后，在升档的时候可以轻踩油门，让发动机的转速升上来，与离合器转速接近。关键的一点，是要利用好“半离合”的状态，让车辆的动力输出变得更加平顺。对于自动挡来说，换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为档位之间传递的扭矩不匹配。现在为了解决换挡顿挫感的问题，退出了像是双离合变速器、CVT无极变速器等等，但是价格自然也就更贵，像是CVT也会有一些自己的短板。但是，“顿挫感”的存在并不一定全是坏事，它其实也在时刻提醒着驾驶员车辆的状态。