RAV4荣放关于涡轮发动机的疑问！
现在市面上很多的车都带涡轮增压，尤其是以德系的车居多，我知道这是因为欧盟对汽车的尾气排放限制很高，所以欧盟内的汽车厂家就在小排量、大动力上下功夫，也就是俗称的小马拉大车，是透支发动机的寿命，而且涡轮的寿命也很短，造成带涡轮增压的车后期维护费用很高（在这里只是参照大众的涡轮更换里程和费用,不具有普遍性，也许有便宜的。）可是我发现现在涡轮的启动怠速要求越来越低，以前涡轮工作的怠速要求在2000转以上，现在有的车型涡轮工作转速只有1000，也就是说冷车情况下一点火涡轮就工作了，热车的情况下油门一点就来，动力是足够了，但如此频繁的启动介入涡轮的寿命是不是就会更短啦？发动机的寿命是不是更短啦？爱车的后期维修、保养费用是不是更高啦？求高手解答!
欧洲对排放要求严格这说法是哪来的？据我所知，排放不合格的涡轮车尤其以威武牌的居多。
没问题的，涡轮后期的状况主要看驾驶者本身平时的驾驶习惯以及保养密切相关。说两点最重要的，冷车一定要热车，原因是让机油迅速进入增压器进行充分润滑。再一个特别是长途之后一定要怠速1～2分钟，原因是让增压器慢慢冷却，增压器有两种冷却三种冷却方式，风冷，机油冷却，冷却液进行冷却，停车后只能是后两种，若停车后立即熄火，机油以及冷却液也就停止循环了还有一个重要问题，代增压车型相对自然吸气车型对机油的品质要求较高，行为增压器坏普遍坏在内部轴承件，这就对机油的抗剪切性要求苛刻，一般加全合成机油就好，相对普通机油，全合成抗剪切性高出三倍。楼主大可不必担心，何况现在增压器价格不高，只要平时养成良好习惯，20万没问题
看的是10几年前的老资料吧
涡轮的出现只是欧美车为了满足欧盟日益苛刻的排放法规罢了。。。机械这些东西，肯定是越简单的越耐用越靠谱，短期来说涡轮和自然吸气不相上下，但是长远来看，自然吸气更具性价比，只是现在***也有一个所谓的排量税，导致一些可靠的自然吸气发动机因为税务昂贵而不被大众所接受，比如大排量的V8，V6之类的越野发动机，君不见在我国边疆地区，仍可以看到一些十多二十年的日系越野车驰骋边疆。。。。。为祖国人民做贡献，为*建设添砖加瓦
就一过渡产品，还是买个自然吸气的开上十年然后直接电动。非要买带T的那么大众集团的别碰就行。
涡轮与车同寿命，因为现在的涡轮不同于以往，现在都是水冷了，放心使用就行。
呵呵，我家的货车53万公里了，发动机没动过呢，也是涡轮增压的，现在的涡轮增压车保养得当比自吸没多大区别
涡轮发动机是将来的主流，只是现在可靠性还不是非常高，就像电喷车刚出来的时修一个情况
无知者无罪。
帕萨特B5十年不止了吧
这种问题都是车厂工程师的事情，再说涡轮技术也很成熟了，我们何必纠结呢
我不是专家也不懂 ，但觉得应该会影响寿命，比如涡轮的寿命是20年影响完了也不过缩短到15年而已 无所谓吧~