关于中华V51.5T涡轮增压器的介入时间
问题描述：
我近段时间驾驶我的中华V51.5T自运版车后，感觉涡轮增压器有时介入的早，有时介入的晚。我最近留意了一下，最早介入时转速是在2000转左右，有时在2600转左右，但昨天上高速，车速在80迈左右时速涡轮增压器才介入，当时转速已经到达3200转了。不知大家有没有遇到过这种现象，这种现象是否正常？
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听声音3,涡轮介入时声音很明显。
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楼主的涡轮坏啦。
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我也有这种感觉，第一次上高速都3000多转了速度还上不去也不变档
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起步油门深点，2500-3000换挡，超车稍微松一下油门，然后深踩，立马降档速度就上去了，快速提速不见得费油，1.5自运，目前平均油耗8.3
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什么介入不介入，其实一直在“介入”。只是涡轮增压机不像自然吸气机那么线性而已。这机器在1500以上就已经可以感觉到涡轮增压的效果了，1700更加明显些，完全爆发要2000以上了。 开手动挡更明显的感受到。至于你所谓的情况，只是说明你不明白怎么样利用涡轮特性，要想涡轮尽快进入最佳状态方法就是果断的底板油门
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1.5T自豪，起步手动模式，转速过两千进2档，再过再进3档，红灯起步拉其他车好远，涡轮介入了已经。
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恭喜又惊又喜，来论坛发表高见
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继续跟踪此贴
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变速箱限制了发动机的发挥
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我都么感觉到介入过，我都怀疑有没有T，是不是就是1.5啊？
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各人的感觉不一样.我只知道在三档.四档时.大油门.车速非线性提升.猛向前冲时.涡轮肯定是介入了.呵呵.
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没研究过。。。