科鲁兹MT，大家都什么转速、什么速度换档？感谢大家回复！问题已更新！

8月20号：非常感谢大家的回复!这段时间一直按照大家的换档数换档的，一般都在2000——2500间换档。1、最近我在换档时这么操作的，松离合时，在 松到一半左右（大概就是半联动状态吧），稍微 顿 那么一下下，然后 再 同时松离合、给油，这么操作的话，车子换档很平顺。不知道我的操作对不对？望大家指正。如果不对，松离合时 离合和油门具体怎么控制呢？2、关于带档滑行或者空档滑行：前面是红灯，车子距离前面 停车 等候的预定位置还有一定距离，我都是踩离合，然后带着刹车（或不带，根据当时具体车速和距离具体操作）直到滑到预定等候位置。貌似我这应该相当于空档滑行吧？是不是不好？如果不好，红灯前的这段路我该怎么开呢？3、关于踩刹车：假设现在车速是40KM/H，当我需要 减速 以避免 过快到达（比如降到30KM/H，然后以这个速度行驶，可能刚好前面的红灯变绿灯了，就不用停车了） 前面红灯位置（避免停车，在重新启动，这个启动不是指重新发动发动机），这种情况下，我可以直接轻点刹车减速（至30KM/H）而不用踩离合么？会不回憋熄火？如果是因为速度低而不能直接踩刹车，那么速度得到多少可以直接踩刹车？ 7月5号：谢谢大家的回复。今天试了下1500—2000转换档，新手，感觉这么开有点忙不过来啊，提速太快，哈哈。出现两种情况，都是在2档换3档时出现瞬间的减速，而且有时会有轻微抖动：一种是踩下离合，在转速表指针掉的 不 多时 （大概在1500转附近）换档，瞬间也会减速，有轻微抖动；另一种是踩下离合，在转速表指针掉的 较 多时 （大概在1000转附近）换档，瞬间的减速和抖动比1500转时更明显。指针掉到1000转和掉到1500转时间也就慢个1、2秒的，不好掌握阿，尤其是在车多、人多的地方。 大家帮忙分析下，怎么提高换档的平顺性。 今天把平均油耗调出来了，9.6L/KM，平均时速才18.9KM，总共跑了大概250KM。我这平均速度也太低了吧，平时开的时候速度表都很高啊，起步后就2档，然后快速提到3档、4档，除了起步的10多秒，别的时候速度表显示的速度都在20KM以上阿，怎么平均速度这么低？？!! 什么叫托档阿？如何避免。 7月21号：昨天早上上班途中，突然看到油表指针到红色的最后一根标线了，应该跟提车时的油量差不多，算了一下，提车到现在跑了500KM，加了400元油，8毛一公里，平均油耗显示9.4L/100KM。油耗有点高啊。亲们有什么技巧降低油耗阿？？ 提车大概有20天了，总体感觉还不错。我开车的换档大概是：起1档步，持续几秒，给点油，然后二档，依次提档，基本上是在900-1000转左右换档，2档对应10-15KM，3档对应15-30KM，4档对应30-40KM，5档对应40KM以上，总体上转速一直稳定在1000转左右，波动不大，感觉换档很平顺，提速很均匀，属于是线形加速。个人感觉我的开法比较经济省油，没有突然的急加速，也比较安全。我看用户手册上说换档时发动机转速不超过2500转且也不低于1500转，很明显，我换档时转速太低了，今天问了同事（上周末提的，跟我的一样，SE MT），他都是2000转换档。今天下班后试了下过1000转（大概1100-1500转）再换档，2档到1500转上下，速度就到了25-30KM了，等换到3档，速度基本到了35-40了，行车电脑显示的是瞬时油耗，显示的油耗好高啊。在城里开，感觉到了30、40KM的速度已经很快了，这样开，基本上3档用的都很少。1、1000转左右换档，对车有损害吗？2、MT的车，大家都什么转速、什么速度换档？3、经济的开发，SE MT适合在什么转速、什么速度换档？