关于polo机油及刹车的问题--版主及各位高手进

问题描述:

关于polo机油的问题--版主及各位高手进本人09款劲情,今天偶尔发现如下状况,请各位高手帮忙看一下怎么回事: 本车发动机里机油适量,冷车看油尺是从下往上10个麻点,发动机熄火后立即查看,是从下往上5个麻点。但是,最近发现问题来了: 1,车子停一夜后。冷车查看,机油在从下往上10个麻点,然后点火,两分钟后熄火查看,竟然在油尺上看不到机油液位,过十分钟后看,机油只在从下往上5个麻点左右,再发动5分钟熄火,还是看不到液面,熄火半个小时以后,大概还是在从下往上5个麻点的样子。此时如果拧开机滤(发动机熄火半小时后),会有大量机油流出,并且有相当多的机油驻留在机滤和机滤接口那里。 2,冷车,发动车子,行驶一段距离,水温上来以后,停车熄火,此时查看标尺,机油在从下往上4个麻点,10分钟后查看,机油在标尺从下往上9个麻点,应该属正常情况。 3,热车,无上述1情况。 ;两种情况机油灯都没有报警。 那么,1所示的情况是怎么回事?各位有空是不是可以试一下都是这种情况?另外,想请教一下刹车的问题。今天将车子同侧前后轮抬起来,轻踩刹车,发现前轮都已经刹住了,而后轮的刹车还很松,甚至没有手刹拉得紧,请问这是怎么回事啊,平时我驻车的话,手刹拉两个就可以了,两人在车上,小坡不溜车。请版主及各位高手不吝赐教。谢谢。

我的理解是冷车时机体内比如缸桶活塞上的机油都慢慢流到机体底部,导致机油液面上升,热车后,机油开始润滑,各个部位都被甩上机油,液面自然降低,反正我是这样理解的!我一般是凉车看机油!这就是为什么车不能放置太长时间,放着会放坏的,长时间不开车,缸桶活塞上没有机油吸附,会生锈!

从你的描述看你的机油没有任何问题.就是这个样子的.刹车也没有什么问题.本来后轮的制动力就小于前轮.