本田CR-V混动净速油耗问题
4月21号提车，到现在开了1300公里，前一千公里感觉用电的时候比较多，都是轻踩油门，油耗最低开到4.2-4.3，后来把b表清零后，后面这三百公里一直显示5.0的油耗，但是车还是像之前那样开的，感觉轻踩油门现在发动机就介入了，开车的路况，还和之前是一样的，车子用电的时候明显少了，这是怎么回事？有没有混动车主一样的情况？还有就是现在的新车需要磨合么，比如拉高速么?还是正常开就可以，车速不超多少？
我也就是刚提车一直开到一千公里，油耗基本都是4.3-4.4，但是后面又开了三百公里，油耗到现在目前是5.0，降不下去了
一直都用的普通模式，中间试过运动模式和绿叶模式，但是换回来了，还是一直普通模式，
19年4月的车，你知道大概是什么问题？
有缘人，我是同一天提了一样的车。但跑了快3000了。你那里是纯汽油吧，能开到4.几，我这里天气抽风，昨天还得开暖风后天就得开空调，再加上是乙醇汽油，油耗从来没到过5以下。
之前用的什么模式？现在是什么模式？有没有改变？
几月份出厂的车？开运动模式感受一下，油门是不是没有之前轻快了？
不是吧，我提车出来一千公里基本都是4.3-4.4，只是后面这三百公里一直是5.0了，基本不在降了
没有开过小绿叶，一直都是普通模式在开
不敢想象，比我高一倍哦
每天来回14公里，7L是常态，偶尔8L。
你每天出门500米？
5升担心啥，我经常开出8L的，都不好意思说自己的是混动了。
开小绿叶了么，不开小绿叶，油门响应很明显。开的话，油门响应没那么灵敏。
石头版主，那这个新车需要刻意去磨合么？还是正常开，时速一版不超过多少？这个才1300公里还没守保
心理作用，没有问题！
这个车会根据电池情况来自己充放电，每隔20天左右，会有一个大概80%的充放电深度，保证电池的活力
路况一样的，风格还是没变，一直没开空调，之前一千公里轻踩油门，用电的频率很高，后面这三百公里车子明显觉得用电的频率很少了，稍微给点油门，发动机就介入了，就成混合状态了，之前纯电频率很高
油耗的高和低，主要影响的因素是，你开车的路况和你的驾驶风格，还有就是开空调，人为因素影响很大的！综合大概7个油左右！