家用车一定要安全，朋友给我推荐了睿骋CC，不知这车靠谱不？

睿骋CC挺靠谱的。

朋友有一辆睿骋CC，他说这车安全性很高。

要说安全系数睿骋CC绝对没有问题的，6气囊，还有像ESP车身稳定系统、360度全景影像、交通标志识别啥的，能够充分的保障行车安全，同时有没有感觉***满满？

挺好的，耐撞。据悉，“智领安全 驭越巅峰”长安睿骋CC安全体验营活动昆明/金华站结束，为期1个多月的场地辗转，12座城市的安全倡导，静展区和试驾区的同步推荐，目前所有的活动已圆满结束

睿骋CC是不是同级标杆，我也说不上来。因为这是一台全新定义的B级车，它的用料、做工以及丰富完备的主、被动安全配置的确给人耳目一新的感觉，但最终落地的价格我们未曾得知，消费者的反应和购买意愿同样也是一个未知数，但至少从这款车上我们看到了长安汽车的改变以及努力向上的决心，就冲这一点，我们也应该给自主品牌多一些关注和支持。

长安睿骋CC安全级别在10级属于合格水平，级别不高但加上主动安全配置的加持也算主流一线；至于是否耐撞这个没法回答，C-NCPC得到了五颗星但测试碰撞的角度是固定的，现实中用车有无数种碰撞可能性，所以仅参考。实事求是的说高配的睿骋CC安全级别不低，但中低配并没有比其他同级竞品的表现更出色，碰撞测试也是以高配车型为参考，安全不能一概而论。睿骋CC的安全水平不是影响这台车销量的主要原因，重点是匹配的1.5T歧管喷射技术的涡轮增压发动机，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，涡轮增压2000转启动覆盖到4000转，这台发动机的性能比较一般，歧管喷射技术也比较落后。

睿骋CC作为长安第三次创业创新重点打造的车型，在智能安全配置上绝对是越级配置。2018年C-NCAP碰撞测试颁布新规，各项测试较之旧规都有提升。在高标准严要求下，睿骋CC作为首批参加测试车型，依然取得了五星安全的好成绩，安全配置十足，不畏应试。睿骋CC在智能方面配置实力十足，最大的亮点当属同级别罕见的停走式ACC全速自适应巡航系统以及PAB预警辅助制动系统，ACC全速自适应巡航系统速度设定范围涵盖0-150km/h，宽容度极高，可以做到智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，各种复杂路况也能轻松应对；PAB预警辅助制动系统时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警，提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，还可以实现主动制动，把安全风险防患于未然。

睿骋cc的车身安全设计。第一点这台车有前防撞梁，这个虽然应该是车身的安全标配，但是它的材质为铝合金材质，对比塑料管或者是金属片来说更加有说服力。第二点优化过的车身机舱纵梁等主要传力结构保证了正面冲击时的缓冲力，具有压溃吸能作用。第三方成员舱采用了超高强度钢板，强度可以达到1200MPA以上，是最直接的安全保护硬件。再来说说它的安全配置。睿骋cc全系标配了ESP，主副驾驶位安全气囊，儿童安全座椅等基础安全配置，并且在主动安全方面也有不错的表现，比如说高配车型上搭载的自适应巡航，主动刹车，车道保持等功能都是同价位里边比较有吸引力的主动安全配置，对于主动被动方面的配置防护这台车做的也是相当到位。