宝马X32018款X3 25I运动套装 发动机黄灯和底盘异响
19年2月底提的车，4月5日第一次发动机黄灯，开去4S店说是软故障，观察先，4月7日又故障，再去4S店，说排气管问题，等货20天，现在还没修，故障代码估计给屏蔽了，现在没显示。更关键的是发现车辆行驶停车后发现底盘异响，咔咔的，偶然发现的问题，因为那天地库很安静，刚开始以为漏水，结果看底盘没水，就是响。应该是响一段时间后不响了（反正第二天开车前特意听了下，没声音），打电话给4S店，说这款车底盘响是正常的，就是排气管的声音。我去了，想咨询下其他车友你们的车有这个问题吗？
当车行驶到一段里程的时候，底盘就会发出异响。这是什么原因引起的呢？又该如何解决？小编整理出几条希望对大家有所帮助。发动机异响和后桥异响的分辩首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空档位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有没有异响的发生，可以重复几次，以确定异响是不是由于排气或发动机的不正常状况所引起的。轮胎噪音与后桥噪音的分辩轮胎噪音是随路面而发生变化的，后桥噪音则不然。当汽车的速度低于48公里/h时，后桥噪音消失，而轮胎噪音则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪音是相同的，但后桥的噪音却差异。轮毂轴承异响和后桥噪音的分辩汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪音不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪音，即可发现噪音源来自何处。当车速大于48公里/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪音很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”响声，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”响声。减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辩减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪音则在行驶时较大。差速器轴承的噪音通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪音要缓和得多。后桥齿轮噪音的分辩在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪音。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。⑥止推垫圈磨损。车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调节不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。