秦混动和纯电车型有汽油车上的蓄电池电瓶吗？

高压电器的安全绝缘防护要求很高……至少每伏特工作电压，需要对应有1千欧级别的绝缘电阻，唐100满电超过700伏特则需要整个高压系统，每处位置的正负极之间的绝缘电阻，至少有700千欧级别一般为了安全冗余，还会以1.5～2倍系数！则到了1000千欧～1.5兆欧级别多年时间流逝，线束用旧，接口老化，各个关键角落湿水一点，湿润一点，渗水一点，因故障～小事故破损一点，都可能会导致绝缘防护绝缘度下降，绝缘漏电传感器反馈后，会引导高压系统进入自保护自锁自跳闸状态在车子上架，检修机电系统时，都要关断高压系统……车子电脑系统没有供电，怎么与技师的检修电脑，进行人机对话，提取故障码，控制局部系统按人为检修指令进行动作验证？气囊系统，abs与esp刹车系统之类供电就不说了，如果这类设备在事故车祸~关键前的那时刻，失去了可靠供电……你连大呼阿弥陀佛，求神祈福的时间都不会有了，所剩时间只够你尖叫一声！然后，然后……就什么都没有了…Theend演职员表xx…………XXXbb…………YYboss……LZ路人甲……dd特别鸣谢hgftylgder……

500～700v高压系统的远期持续可靠性～绝缘可靠性～安全冗余性，完全无法与12v低压小电池比拟高压系统轻易一瘫痪，没有低压备份，整车全体掉电，就失去了检修时的人机界面……条件，没了obd与总线的访问界面，当没了这些界面，维修师傅面对抛锚的车子时，就好像医生面对完全不会交流的昏迷重症患者，没有任何症状与线索提示，医生对病人，也没有任何可用的医疗检查机器与器械………(汽车技师的维修电脑，无法接上完全瘫痪汽车进行检测，无法获得信息)且有些性命级别关键的部件，必须得到绝对，绝对，绝对……无以复加之绝对重要的安全～冗余性供电！比如最重要之唐的abs，esp，气囊总成，真空刹车助力总成……其次重要的，比如波箱电动油泵供电，混动车之PCU，ecu，tcu，电动转向助力供电如果满意，不妨采纳

当然也有个低压的小电池，为了紧凑化，轻量化，使用了铁锂电池，4节串联，12.8v……秦，这个小电池，在后备箱附近的空间处

是有蓄电池的，不过型号可能和普通燃油车不一样而已，总体功能和普通燃油车也是一样的，你说的那种功能也是有的，叫做智能充电模式