捷豹XF请问下发动机电磁阀是什么东东?

问题描述:

前几日发动机灯亮了,但是车子没有任何异常反应,开几天发动机灯又灭了,去4S店看了说是发动机电磁阀坏了,说要厂家发货,已经发了一个星期了,还没收到4S的电话,现在发动机灯也不亮,请问下这个车子现在还能不能开啊?这不五一还要出趟远门。

质保期内免费换的,不过要调货。我换的时候运气不错在上海保税区,三天就到了。

可以开,电磁阀是通病,问题会显示第二凸轮轴提前点火。动力会变弱,油耗升高但是可以正常开。

车子目前没有异常反应,现在还能开吗?4s店一个多星期也不给我个回复,真是垃圾

那现在发动机灯也不亮了,车子也没啥异常反应,还能开长途吗吗?

电磁阀也是发动机一个重要的部件。这个是控制的一外元件,老车抖动的话大方面跟他有关。

用在工业控制系统中调节介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合差异的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,差异的电磁阀在控制系统的差异位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。汽车发动机电磁阀:电磁阀作用汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件,主要用来控制或调节怠速,保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内),从而有效减少燃油的磨损量。汽车发动机电磁阀:类型按控制类型汽车怠速控制系统主要由:ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有:节气门直动式、旁通空气式二种。节气门直动式:通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。旁通空气式:通过旁通气道,由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。旁通空气式类型:旁通空气式怠速控制系统按执行元件差异分:电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。下面主要讲几类常见型控制阀。电磁阀式内部为一电磁线圈,ECU通过占空比的方式控制线圈的电流,控制阀的开度。早期见过一种有三个线圈控制的怠速控制阀,相当于是三个怠速控制阀。ECU打开一个或两个或三个来实现怠速的控制。