捷豹XF请问下发动机电磁阀是什么东东？

质保期内免费换的，不过要调货。我换的时候运气不错在上海保税区，三天就到了。

可以开，电磁阀是通病，问题会显示第二凸轮轴提前点火。动力会变弱，油耗升高但是可以正常开。

车子目前没有异常反应，现在还能开吗？4s店一个多星期也不给我个回复，真是垃圾

那现在发动机灯也不亮了，车子也没啥异常反应，还能开长途吗吗？

电磁阀也是发动机一个重要的部件。这个是控制的一外元件，老车抖动的话大方面跟他有关。

用在工业控制系统中调节介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合差异的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，差异的电磁阀在控制系统的差异位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。汽车发动机电磁阀：电磁阀作用汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调节怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的磨损量。汽车发动机电磁阀：类型按控制类型汽车怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。旁通空气式类型：旁通空气式怠速控制系统按执行元件差异分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。下面主要讲几类常见型控制阀。电磁阀式内部为一电磁线圈，ECU通过占空比的方式控制线圈的电流，控制阀的开度。早期见过一种有三个线圈控制的怠速控制阀，相当于是三个怠速控制阀。ECU打开一个或两个或三个来实现怠速的控制。