宝来的7速干式双离合是不是故障率很高？

其实还可以，故障率已经不高了，主要是维修，开个几年离合器片不行了，顿挫感强烈，干式双离合就这点不好，但换离合器片容易，看自己的接收程度。at故障就相对小很多，但也不是不出故障，一出故障就要大拆，维修价格高，好在故障率低，所以省心。

双离合买延保吧。

主要是穷，不然我倒是不怕，当时1.4T手动和DSG相差1.2W，钱不够买的手动。

唉，都什么年代了，还来问这中问题，确实很高，高到你想卖车还卖不出去，干式双离合就是一个不该民用的变速箱，顿挫，打滑，溜车，异响，维修难度高，价格大，最可悲的是这些故障在4S眼里都是正常的，开到出了保修期都不带给你维修的

之前是听说老有问题，现在的话应该改善一些了，主要还是散热的问题，如果实在不放心可以考虑别的。

任何自动变速器都有它的优缺点，CVT和AT就不顿挫了吗？调节不好或者使用不当都会有顿挫的现象，大众目前主流的代号为DQ200双离合，都是针对密封圈、轴承摩擦、离合器模块等进行了优化，搭载更是覆盖了旗下几十款车型，如果真有各种问题的话，早就集中爆发出来了，看个大论坛口碑，大众系列双离合变速器目前的稳定性和可靠性都是非常不错的！可以这么说吧，在家用车领驭，大众的DSG双离合再不行的话，那么市面上的双离合变速器没有一个行的，其实在13年后，大众双离合经过改善完善，稳定性相比之前故障率明显下降，DSG“死亡闪烁”各种丑闻曝光之后，大众确实得到了重视，不再完全以国内路况为借口，现在不断的升级，使得DSGTSI黄金组合有更好的发挥，其传动效率高、燃油经济性高等优势，一直都是突出的，如今能出现在朗逸、宝来这种入门级家用轿车上，也是为了保住更大的竞争力，否则以大众的尿性，像前几年想低于15万想买DSGTSI，是不可能的事情！

双离合的优点主要在于档位切换比较平顺，传动效率相对其他自动挡会略高一点点。目前市面上在用的（主要是大众车系）双离合有干式、湿式之分，干式的双离合故障率较高，且维修价格昂贵，湿式的双离合相对好一点。

我觉得现在大众的干式双离合比前几年靠谱多了，单位的104帕萨特，一年跑个五六万公里，也没啥问题，

干的干式双离合变速器：干式的话冷却就靠风冷和自然冷却了。优点：结构简单，成本小，维护价格低。缺点：散热效果不是很好，容易出现过热。