小巧精干的哈弗H1，为何最终沦落停产
H1是哈弗系列推出的一款入门级小型SUV，也是长城继M4以来推出的第二款小型SUV，上市后销量还算不错，而官方为了进一步拉高销量，推出很多优惠，月销量一度高达1.17万。不过，之后的销量却在下滑，直到最后停产。导致这么一款短小精干的车型停产，原因终归于自身。
外观——存在争议
哈弗H1采用哈弗的家族语言设计，整体风格偏向于年轻化，定位小型SUV，必定拥有一个小巧的外形。其饱满的车头前脸、较大的进气格栅加上引擎盖及车身两侧突起的线条，使整车有一种肌肉感，远处看去更像一款大车，受到很多消费者喜爱。然而，哈弗H1车尾却不够圆润，太过于紧凑，收的过于着急，有人说它没有“屁股”也不无道理。
内饰——过于小气
哈弗H1的内饰设计较为简单，显得有些小家子气。中控构造所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，整体内饰用料感觉有些廉价，其色彩匹配也比较单调，不太符合年轻定位。
空间——仅为家用
哈弗H1作为一台小型SUV，长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，空间势必不大，后排稍显拥挤，不过也能满足家用需求。而对于后备箱空间，这是很多人所吐槽的点，空间过小，如果不把后排座椅放倒，根本装不了太多行李，这是个比较不好的地方。
动力——表现一般
哈弗H1搭载1.5L的直列4缸自然吸气发动机，最大马力只有106Ps，从实际驾驶体验来看，动力输出表现一般，低速行驶显得动力输出不足，超车爬坡略显吃力，也就只能作为代步使用。而且，别看它小，但油耗并不低，平均在8个油左右，表现确实很一般。
操控——不够平顺
哈弗H1有手动挡和自动挡两款车型，而自动挡车型使用的是AMT变速箱，这种变速箱的软肋就是不平顺，容易在换挡时出现较为明显的顿挫感。
不过，哈弗H1主打的是性价比，从配置方面就能看出，一台不到8万的SUV，配备有透镜大灯、悬浮式显示屏、GPS+北斗双模导航、皮质座椅、车身稳定控制系统（ESP）、牵引力控制系统（TCS）、刹车辅助（HBA）、胎压监测、6安全气囊、多功能真皮方向盘、定速巡航、锁车自动折叠后视镜、雾灯转向辅助照明等配置，丰富且实用，这也是它上市之初月销过万的原因。
总的来说，车无完车，尽管哈弗H1存在有一些缺点，整体还是很不错的，性价比很高，适合普通工薪阶层用于代步家用。而哈弗H1销量越来越不如人意，停产确实是个遗憾，为了顺应新能源时代，也只能这样了，不过也算是有过辉煌。