标致308挂档时感觉变速箱卡顿怎么办呢

一、汽车在行驶中挂档卡顿原因开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。二、汽车在行驶中避免挂档卡顿的方法技巧（1）调节换挡转速换挡方法之一是先把转速提高到2000rpm再换挡，有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调节（降低）换挡时的发动机转速，查找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。（2）调节进档次序规范的进档顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进档也可以避免顿挫现象，比如2档时把发动机转速拉高到2000rpm直接换四档、3档时直接换5档。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。