听说CVT变速箱比比较肉，装在欧蓝德上面感觉如何？动力好吗？

不行，等红灯我的毛驴都比他强，我的毛驴都是第一个冲出去

肉个毛啊，我不来eco模式感觉车太窜了，赶紧调回eco模式

我开过MTATDSG的车型，相对这三种箱子，cvt箱子我个人感觉就是起步肉点，欧蓝德车自吸的发动机和cvt的箱子，动力系统匹配还是不错的，能满足日常的变道超车要求，因为有换挡拨片，操作很方便，另外还想说cvt的箱子平顺性和经济性没的说，绝对值得一提，缺点是它的传动效率低，按理论来说传动效率应该很高的，但是从实际使用的角度它的传动效率只能到百分之八十呀，因为主从动锥盘和v型钢带之间有摩擦，和mtatDSG相比，它的传动效率最低的，另外它承受最大扭矩也低，维护成本也高，使用寿命也短。

我觉得2.4的还是不错的买2.0欧蓝德不如买智跑

开ECO其实肉，正常不会。

城里开只要敢踩0.8QQ也不肉，但对2.4的发动机来说。确实肉，肉，肉！

你放屁啥车油门踩到底不推背？

说实话只要你不怕费油，没有太肉的车

法系转过来的，习惯大脚油门起步，欧蓝德确实有点滞后但是想第一个冲线也是很容易的。

2.4深点油门，红灯基本上第一个冲出去

2.4四驱起步如果深踩油门拉力提速很快。如果起步清点油门再加速就有点响应慢了点。

欧蓝德的捷克特的cvt最大的好处就是跟发动机匹配的好应该是1挡换2档或者2-3档时候1100转低扭很足

孔子说，没有肉车，只有肉人

“没有肉车，只有肉人”，话糙理不糙。相对而言，我就是哪种起步比较猛的，CVT对我来说，没造成什么阻碍。

CVT正经不肉，那是无级变速。没有固定齿轮比，换挡平顺，省油是它的标签。放小欧身上，关了ECO，给点油就往前窜。得学会控制力道才行。

0-100，10秒。正常

肉不肉这个问题主要看司机舍不舍得踩油门了，哪里有肉车，厂家调节的好也是很厉害的

这个东西就看舍不舍得给油了，舍得给油也还好了没外面说的那么肉。