关于后备箱门的问题

液压撑杆只有一个是电动的，受力不均

感觉液压杆承不住

不是上下前后坡，是左右坡

多数的轿车还有家用SUV，当然包括奇骏在内，都是承载式车体结构，整个车身是一个单体结构，所有的车体零件全部靠车身负载，没有独立的大梁设计。与之对应的就是非承载式车体结构，像霸道、陆巡、牧马人等等硬派越野，都是非承载式车体，这样的结构有底盘大梁架，发动机、悬挂和车身等等，都安装在车架上。由于承载式车体本身是一体结构，所之后备箱车门不能自动关闭是正常的，而在实际使用过程中，又有几个人需要在斜坡上打开后备箱取东西呢？即便是需要，手动用力一点也是可以关闭的，所以单凭这一点就否定奇骏是不公平的。那么奇骏的具体表现怎么样呢？优点：油耗低、空间大，座椅舒适度好，市场保有量很大、保值率很高，皮实耐用没什么故障，日产的优点基本上都在奇骏上有体现，而且2019款奇骏已经全系升级了电子手刹，并且全系国六，优先升级国六，绝对是日产奇骏的一大优势，毕竟国六标准就快实施了，国五汽车后期的保值率会大大降低。缺点：卤素灯、漆面太薄、内饰老旧，还有就是动力太肉，不管是2.0L还是2.5L的车型，再加上CVT变速箱的配合，动力都只能说够用，奇骏的动力调节还是偏家用舒适的，当然这也是油耗低的主要原因之一，所以对动力有需求的车主还是绕道吧。