帕萨特新能源跑长途怎样？馈电状态体验会差吗？

这个车如果用纯电和混动很省油动力比帕萨特烧汽油330及380车提速快，因为扭矩大些，即使没电了用电量保持模式开也体验不错油耗并不高，关键有能源回收做得好开下坡不烧油还可存电，最好不要用充电模式开既耗油又体验不好

蓄电池维持还真不是简单的纯油模式电动机要调节的，简单点说就是发动机要么不启动，要启动就尽量在燃油效率高的范围运作。电量总体上是保持不增不减的状态，类似于两田的不插电混动技术（综合油耗4-5），只是没那么先进而已。

昨天试驾了，混动的3种模式都有电机介入，可以理解成特别省油、一般省油、少许省油。在充电模式下，就算纯电续航里程为0，电机也是介入工作的，充电模式加速会比较肉，能清楚感受到发动机运转。要亲自试驾看看，多观察发动机转速表，就清楚了。你可以根据自己的实际情况选择驾驶模式。1、有充电条件，用纯电。2、充电条件一般，用混动，同时消耗油和电，基本可以做到几天一充。3、没有充电条件在市区还是用电量保持模式，感觉就是一台凯美瑞混动。4、最后的充电模式真的就只有跑高速才好用，跑个高速能给蓄电池充电也不错。

大家何必那么纠结，车就是个昂贵的消费品，光折旧就比省的油多多了，要是不限牌不限行还是纯油合适。论技术其实这个车还行，混动模式在市区确实略显鸡肋，60以上发动机才会介入，不跑快速路基本和纯电模式无异，但维持模式确实做得不错，市区开用电很少还很省油，算是折中吧，但低速时动力不如纯电

谢谢，销售跟我说蓄电池维持模式和蓄电池充电模式都是纯油的，一个不充电（当正常汽油车开）（此模式我确实没试过），一个充电（可能会更耗油，高速跑起来可以用），他们还说正常油电混动模式最省油（他们说油电混动模式是起步用电，跑起来达到一定速度（当时胡说是40码左右）发动机就会介入，所以省油，现在情况是80码左右发动机才介入，正常上下班根本跑不到80，油电混动模式还有什么用，这就是我最不解的地方），能指导我一下油电混动模式的工作原理吗？你正常用油电混动模式开车吗？谢谢。还有有一说一，我个人觉得6个油也不算多省（后期电池什么的可能还是麻烦事），买的时候他们说3-4个油，所以当时觉得还不错。

帕萨特的蓄电池维持模式不是燃油模式，你可以理解用最小的电机介入来省油，同时利用动能回收来保持蓄电池电量，油耗综合下来是能达到6个左右的。这就是我为什么要放弃比亚迪，因为它只有充电模式，电池没电了，开着会崩溃。

你只认准了1.4T，为何不提及他的电机呢？170NM的瞬间释放被你吃了吗？不喜欢卖了就好了，何必难为自己，记得发你的卖车贴，我帮你置顶，不客气

我笑死了，蓄电池维持不就是纯油模式吗？是我不懂还是你不懂，1.4t，6.4个油你觉得很省了吗？那多花好几万买新能源意义何在，几万块够你开十几年了。