新手开车怎么判断两边车轮所在位置，尤其在窄路弯急的地方怎样通过才不会刮蹭？

汽车如何在窄路判断两侧车距？不论新手司机还是老司机，在窄路、窄桥，尤其是设计有限宽墩的路段通行时都难以直观的判断两侧车距；有些限宽墩会标注宽度只有2.0-2.2米，印象中的车身尺寸数据的宽度貌似只有1.8-1.9米，可是却总感觉会剐蹭车身，这是为什么呢？其实想要了解车身限宽的问题，只需要了解车身宽度的计算方式，以及各类车道的真实宽度。车身宽度-两侧翼子板单侧后视镜宽度20厘米左右参考下图。这就是车身宽度的计量方式，宽度是不包括后视镜的；也就是说即便只有1800mm宽的轿车，在两侧后视镜都展开的前提下，宽度也可以达到2200mm哦。轿车的宽度一般在1750-1850mm区间，中大型轿车会达到1900mm左右；SUV车型越来越宽，平均在1850-1950mm区间，展开后视镜就很夸张了，MPV也是相当的标准；那么通过窄路或限宽墩时就要注意判断车距了，判断的方式实际并不难。在车内时可以观察左侧车头和前方障碍物的纵向与横向车距，如果能伸出车外观察的话，同样只需要观察左侧车身和左侧障碍物的平行线的垂直距离即可；只要左侧没有剐蹭且垂直距离合理，右侧也就不会刮到了。图1：提前预判的视角图2：平行线的垂直距离公路机动车道的宽度是什么标准呢？在正常车道驾驶车辆不用担心宽度不够用的问题，公路共分为1-4个等级，1/2/3级公路均为车道划分行驶方向（双向车道）且分道行驶的道路，设计时速为60-100km/h；二级公路是时速60-80km/h的车道，三级公路为30-60km/h。只有四级公路有单车道和双车道的区分，而且时速要综合微丘和重丘计算，最低时速20km/h。各级公路单车道对应的宽度为：1级 微丘3.75米、重丘3.50米2级 微丘3.75米、重丘3.50米3级 微丘3.50米、重丘3.25米四级公路的行车道跨度也能达到3.75米，高速公路同样是3.75米、应急车道为3.5米，有了这个数据还用担心找不准车道吗？只要注意观察车头左前方和表现的横向车距，或者通过后视镜来观察车身侧面和标线的平行线垂直距离，对于车辆是否在车道中心也就不难判断了。转弯时如何判断车距呢？答案还是观察左侧，只要左侧车身和标线或障碍物的横向距离不是很大也不是很小，这样就不用担心后轮的轨迹压到障碍物；反之右转的时候则是通过观察右前方车头与障碍物的横向距离，综合左侧可视范围内的距离以判断车身是否在中心位置。久而久之就能养成一种下意识的识别与操作，驾驶车辆并不难判断车距。不过轿车在通过限宽墩的时候要特别注意，因为车身总是很低矮，后视镜的的垂直高度普遍不足1米高；所以即便车头两侧都能够进入限宽区域，也要注意后视镜不要剐蹭了。后视镜即便折叠之后也会有接近10厘米的外扩，对于过宽的轿车和过窄的道路，能过则过不能过就换条路吧。先进的智能辅助驾驶系统可以作为驾驶技术的提升工具。智能汽车曾经是少数高端车才会装备的系统，但现在已经有很多10万左右的车辆（以一线自主品牌为主）也装备了这些配置，其中比较重要的有三项。车道保持系统主动刹车系统全景影像「车道保持」不是那种可以后期加装的“车道预警系统”，预警功能是通过摄像头观察前方路段的路面标线，在两侧车头某一侧压线之后，通过语音或者振动提醒驾驶员；这项系统的技术比较简单，很多后期加装的记录仪都有这个功能，如果总找不准车道则可以通过加装这个程序来培养识别车道的能力。车道保持系统则是在车道偏移之后，通过电控系统控制转向机自动回正方向，这是个辅助自动驾驶的基础配置，也便于新手养成良好的驾驶技术。主动刹车系统也比较重要，但使用时有比较严苛的激活条件；比如在难以准备判断路况的前提下急转弯，车速可以降低到足够慢，把脚悬空停在刹车踏板上。此时不要踩油门也不踩刹车，车辆会缓慢蠕行转弯，AEB系统只能在这种状态才能自动刹车；那么遇到一次转弯主动刹车而无法通过的情况，倒车之后再转弯则要记住车头和障碍物的距离，以及车身和标线的平行距离，多次之后总能够形成正确的驾驶意识。全景影像也早已不是什么先进配置，10万以内的很多车辆都已经配备，而且还能够后期加装；配合前后置雷达和全景影像，在窄路、急转弯道、倒车挪车时，可以通过拼合的图像清晰地看到前后左右的障碍物，距离障碍物较远则雷达示警的频率低，距离越近示警的频率越高，有了这套系统也能够避免剐蹭。同时有些全景影像系统还有底盘透视技术，说白了就是在底盘位置也有摄像头；这样在倒车或转弯时就能够通过路面的分道线、减速带或者车位标线来判断车距，这些智能配置同样可以养成不错的驾驶技术。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦