买车是要缸内直喷的好，还是电喷的发动机好？

买车是要缸内直喷的好，还是电喷的发动机好？电喷、直喷只是内燃机发展历程上的两个点而已，直喷有直喷的优势、而电喷则有电喷的好处！只不过直喷本身更像一个承上启下的过渡点，若没有这个点，很多优秀的技术就没办法去实现，所以但从怎么“喷”的角度上看二者也没什么差异，至少对于老百姓的日常使用影响不大，但在推动内燃机发展的历程方面，直喷机头有不可替代的地位！从技术的角度上看，直喷机头只压缩空气、而不压缩燃油，可以利用未被压缩升温的燃油来吸收压缩空气产生的热量，从而起到抑制爆震的作用，所以直喷发动机的压缩比可以做的更高！而电喷（歧管喷射），燃油、空气在歧管内完成混合后，进入气缸一同被压缩，然后再一起被点燃，这样一来混合气体都被压缩的升温，所以很容易导致缸内点火前的高温，以至于对爆震的抑制水平不如直喷，通常电喷发动机压缩比弄到11就已经不错了，而直喷甚至上到13也不出奇！直喷发动机可以获得发动机在中高负荷时优秀的燃烧质量，所以涡轮 直喷是绝配，既抑制了保证、又获得了相对理想的燃油经济性，但直喷在低转速、低负荷时的燃烧状况并不如电喷表现的那么好，因为直喷的燃油是不经过压缩的，所以在缸体温度不够的情况下，直喷机头的燃油、空气混合的不好，造成排放、油耗大等一些问题，在北方地区的冬季直喷在冷启时还容易产生“湿壁”现象（汽油易渗入到曲轴箱，导致机油增多）！而在这方面电喷发动机的表现就好一些，燃油、空气在歧管内已经完成混合，在一同被压缩而获得较高的点火前温度、压力，低负荷下的燃烧情况好！但电喷由于压缩比低，在中高段负荷时燃油经济性又不理想！所以这就是为何有些车企会搞直喷、歧管喷双喷射的原因，不过啥玩意都两套、标定也要两次，成本又上去了！所以没法说直喷、电喷谁更好，完全是各有千秋，只不过想那些类似稀薄燃烧等新技术是依托于直喷技术的，所以直喷机头更像是起到承上启下的作用！通过双喷射机头的产生可以判定电喷负责低负荷、直喷负责高负荷才是比较理想的状态，电喷更像是辅助、直喷则更像是ADC、Carry（收割、核心）！至于您买车买您喜欢的车型即可，管它电喷、直喷呢，有些概念咱们了解一下即可！