本田xrv这款车怎么样？本田xrv是一款什么样的车

很好
东风本田XR-V是广本缤智的兄弟车型，在正式亮相之前一直被称作是 HR-V，现已改称XR-V，并有中文名“炫威”。新车长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距2610mm。除了局部的设计有一定区别外，两者在整体造型以及尺寸方面都没太大差别。其实本田最近几款新车的前脸也挺套娃的，尤其是大灯中网一体式的组合设计。只不过在XR-V身上，前网下半部分会更加喧宾夺主一些，类似于护板的大面积黑色塑料令它在视角效果上更为突出。XR-V侧面与缤智毫无区别，相对圆润的造型应该蛮讨好女孩子欢喜。后门把手隐藏在C柱位置，贯穿整个尾门的灯带非常亮眼。中控部分的整体布局与新一代飞度有着蛮高的相似度，以驾驶员为中心的中控区域向左侧倾斜，元素简约。

本田XRV，底盘扎实跑起来稳，轴距2610空间较大，空调出风口设计很多人都说非常喜欢，前卫，储物盒多，家用推荐1.5地球梦发动机，经济实用型车型

最满意总结一下，好开（动力够用，操控简单精准，变速箱换挡平顺无顿挫）、耐用（本田的发动机毋庸置疑）、够用（空间在同级别中算大的，储物空间多）、省油（我这个新手都能开到6.5个油，过了磨合期还会更低）、够靓（前面有层次感，大气；贯穿式尾灯漂亮，内饰亮点设计不少）
最不满意A柱遮挡视野比较厉害车体接缝较大后排*座椅太硬卤素灯太暗后排没有空调出风口
空间“我175，微胖，驾驶室空间绝对够用，车子经常满员，后排空间口碑还算不错储物空间：储物空间是够用，但是开车的时候手机没有地方放，也没有眼镜盒
动力“1.8的动力，个人觉得不是太激烈的驾驶绝对是够用了；加速表现：D挡起步时延时比较明显，因为是无级变速箱，所以S挡时不会降档拉转速，所以感觉不到变速箱的逻辑，驾驶起来缺少乐趣；动力平顺性：本田CVT的变速箱平顺性上确实没什么好挑剔的，特别是开启节能模式时非常平顺；跑高速：高速表现中规中矩，顶配有定速巡航开高速不累；横向对比：动力方面比3008和*侠好太多，和昂科拉差距不大，虽然不如cx4，但是介于两者价格的差距也就没什么好说的了
操控“方向盘虚位在接受范围内，但是车速加快后阻尼的变化不明显，刹车感觉不错，比crv好，能刹住又不致于点头；路感还比较清晰，感觉A柱地遮挡太厉害了一点影响视野；山路：爬坡时L挡或者D挡的表现都还不错，上坡时配合自动驻车用起来非常省心；底盘及悬架：底盘感觉还是有点松散，不过整体车尾部的跟随性我个人觉得不好，可能是由于车身稳定系统介入太多，特别是高速变道超车后再变回原先道路时能明显感觉到车身做了两次斜角，关闭ESP后有所改善但是还是觉得跟随性不好，后悬挂比较硬但是整体滤震效果还不错，滤震很干脆；横向对比：操控性个人觉得和昂科拉差不多比cx4差
舒适性“滤震效果不错，过减速带时就一次震动，没有余震，但是明显感觉得到后悬挂硬；雾霾天：本人很严重的花粉和尘螨过敏，春天没有犯过，说明花粉过滤得不错；空调：我是顶配有自动空调用起来蛮方便，当时觉得液晶按键挺酷的，现在觉得驾驶途中不如物理按键好用，天气慢慢热起来了，后排没有空调出风口这一点一直觉得很痛心；行驶舒适性：城市道路开起来很舒服，反正也不是真的能越野，还是老老实实在铺装路面上开吧；座椅舒适性：座椅对腰部承托性还可以，没有座椅加热就忍了，但是没有座椅通风就觉得有点耍流氓了，夏天直接湿身。后排中间座椅硬得不要不要的，还高一截，不是迫不得已不要坐，不然配上后扭力梁过个减速带屁股就要受罪了，后排的*扶手设计得不是太好，太短还不舒服一，下子就觉得有点low了；噪音控制：噪音是比较大，高速时也能感受到明显的胎噪，毕竟定位是给年轻人开的，相信这点噪音也能接受，油门深一点引擎的声音就好像在告诉你它工作得有多努力。外观“超级漂亮，同事都说好看
内饰“16万的车子都是仿皮的，太说不过去了
性价比“还不错期待的配置：胎压监测和后排空调出风口，还有就是车窗遥控自动升降。

东风本田 XR-V定位于小型SUV，竞争对手包括：广州本田缤智、别克昂克拉、雪佛兰创酷、标致2008、福特翼博、起亚KX3、现代ix25、雪铁龙C3-XR。

本田XRV这个车子质量上还是可以的，发动机质量稳定可靠油耗低，而且XRV车子保有量大，保值率高。作为家用紧凑型SUV还是值得入手的

没钱只能买xrv只能买，有多一点点钱就买crv都市版，xrv后排太震不久前提了一辆1.8缤智，同平台的，感受供大家参考。动力尚可，不会觉得肉但也...本田太君在华续命就靠它了。

我试驾体验了一下，宽敞、提速敏捷。只是我个人不喜欢它的外形，但绝不能不说它确实是一款不错的好车。