奥迪7速双离合和保时捷7速双离合差别有多大?

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奥迪7速双离合和保时捷7速双离合差别有多大?

每次一提到奥迪的双离合出现质量问题,就有一大批“杠精”用这样的话来回复你,听说过PDK吗?超豪华品牌保时捷都用双离合,一定是你不会开。正因为保时捷的背书,所以在很多国人眼里,双离合是高级的,是代表未来的!结构是复杂的!传动是高效的!结果是省油的!奥迪是良心的!双离合是不会坏的!低速顿挫不存在的,那是你脚法不行!过热保护不可能的,那是你暴力驾驶!但是问题是保时捷的双离合跟奥迪的双离合是一码事吗?除了都是双离合变速箱,他们还有什么共同点?就像你跟马化腾都姓马,你告诉我马化腾牛x,所以你也牛x,我可去你的吧!PDK的一套双离合都能买一辆高尔夫了!PDK的双离合和奥迪的双离合差别到底有多大?结构其实差不多无论是奥迪还是PDK的双离合变速箱,结构其实都差不多。都是通过两个输入轴,一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。因为缺乏液力变矩器的缓冲,发动机和变速箱之间都是直接的刚性连接,换挡的冲击感较强,所以即使PDK的双离合都免不了低速顿挫的情况。既然保时捷的售价这么高,为什么PDK不加一个液力变矩器呢?那是因为保时捷是一个运动豪华品牌,性能也是它的考量重点,如果装配液力变矩器,无论怎么进化,都不能突破90%的软连接效率上限,而机械的硬连接的效率可以达到90%以上。奥迪与PDK的双离合真正差距在成本PDK的变速箱由保时捷和ZF共同研发制造,成本十分高昂,一台变速箱的成本接近一台高尔夫的整车。在硬件上,由于运用了耐热性、耐磨性更好的合金材料,甚至用两条单独的循环油路来帮助变速箱降温,从而显著了提高的变速箱的寿命和热衰性能。在软件上,花费巨额成本进行了变速箱控制逻辑的优化,让这台变速箱的换挡操作更加聪明。这样做的效果也非常明显,在普通模式下,PDK双离合换挡时间只要0.04秒,运动模式下可以达到0.02秒,能够承受连续50次的弹射起步而不衰减,可以承受高达1000N.md的扭矩。所有这些造就了PDK双离合——全世界最好的双离合变速箱。总而言之,保时捷PDK的厉害之处在于,因为它搭载在保时捷上,可以允许它不惜成本地去完善自身短板,即使这台变速箱也有低速顿挫的缺点,但是无论是换挡速度、换挡逻辑、使用寿命、极限运动性能,和奥迪双离合变速箱都不能同日而语。除了PDK双离合之外的其他双离合变速箱,对不起,我选AT。