2019款rAV4四驱结构怎么样？

新款的RAV4 四驱系统是我们熟悉的四驱系统，也是适时四驱系统，差速器是多片离合器的差速器，后轴上的开放式的差速器可以通过电控装置来完成四驱和两驱的*切换。四驱装置有几大类，适时四驱现在在城市型SUV上非常常见，RAV4,CR-V,等等车型上的四驱系统都是适时四驱，还有一类是全时四驱，路虎，奔驰GLS，特别是奥迪的quattro这些都是全时四驱，还有一类是分时四驱，这样的车型最大的特点就是分低速四驱，高速四驱，有四驱切换的挡把或者按键来实现，牧马人，帕杰罗，等等经常出现在无人区重度越野的车型上使用。那么丰田RAV4 上的适时四驱系统好不好呢？1.适时四驱特别适合城市SUV，一般这样的车型不会去做太重度的越野，往往只是偶尔有个小段越野也是可以胜任的。这样做可以提高燃油经济性。2.适时四驱的控制是又电控装置来控制的，电脑结合车辆的实际工况来完成是否需要两驱变四驱。在遇到下雨下雪，或者路面湿滑的情况下，多片离合器式的*差速锁锁止，后轮开始增加驱动力。完成四驱的驱动模式，提高通过性和形式的稳定性。3.在车辆高速巡航时，*差速器断开，车辆变成前置前驱驱动形式，提高燃油经济性。4.由于整个四驱系统的限制，这样的四驱系统无法完成太重度的越野行驶，*差速器变动能力有限。总结一下，对于RAV4 上的适时四驱也就是AWD很适合城市型的SUV，对于提高燃油经济性和一般程度的轻度越野都是能够顺利通过。