丰田2.0T的8AR-FTS发动机耐用吗？过十万公里后，保养费用会不会很高？

技术层面我看很多老师都说了，就不赘述了，发展前景方面，“非专业车评”老师说的可能是个过渡产品个人也有一样想法，我主要从二手车角度，给大家说说这个2.0T的车型市场表现吧！2.0T的发动机，D-4ST发动机，带着众多的科技而来，主要应用在了哪些车型呢？丰田的改款皇冠，丰田的汉兰达是主要的车型！发动机的耐用性是丰田的招牌，2.0T的发动机有目前所有涡轮增压发动机的先进技术，而且还是成熟技术，有双涡管，双循环和双喷射的技术，说的虚头巴脑的，其实作用就有一个：省油和动力好！我们都知道，皇冠是丰田的拳头产品，一直以来都有很好的口碑，原来的3GR和5GR发动机名誉汽车界，采用了新的2.0T的发动机，最直接表现就是加速更好了，而且发动机采用水冷式中冷器后，就发现，一来中冷器安装可以更加靠近发动机本体，动力响应会更加直接；二来进气的冷却效果会更好。加速成绩能在七秒多，这个水冷是功不可没的。目前市面上的2.0T的汉兰达和皇冠的保值率就间接证明了他们的耐用性。大家一定要明白保值率不单单是多卖几个钱，还有更重要的是代表了汽车的耐用性和稳定性，如果三天两头发动机出险问题，能保值才怪呢？对不？举个例子，现在最早搭载2.0T皇冠的车型是2015款，2015年的精品车卖21万还嗷嗷的，可能有人说买汉兰达和皇冠都是为了情怀多，情怀不能当饭吃！二十几万对于任何一个家庭来说，都是会好好考虑下的，不是买个馒头，撸个串吃顿饭那么简单，大家都不傻的。群众眼睛雪亮亮，2.0T的车二手车的保值率和实际开起来的故障率，证明了它是可行的，虽然是个日本玩意！