国产踏板车为什么都是125排量居多？
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国产踏板车为什么都是125排量居多？
答
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这个问题问的有点意思，国产踏板车为何以125CC排量居多？说到这个，就不能不提到GY6这款发动机，GY6发动机最早是由上世纪本田设计开发，凭借*与日本在产业上的良好关系，本田交由三阳，光阳生产，在三阳迪爵125和光阳豪迈系列踏板车上面广泛使用，后来随着大陆与*在经贸上的密切交流，并且在专利权保护上的过期，GY6这款发动机的技术就被国内大量摩托车制造商所广泛仿制。GY6最主要的特点就是结构简单、成本低廉，技术成熟，被国内厂商大量仿制后，大量用于各种式样的国产踏板。最主要的特征就是52.4MM的缸径，你可以看看国产所有125CC排量踏板车的发动机，凡是具备这个数据的，不是GY6的儿子就是孙子辈的。例如豪爵的悦星鹰钻等等踏板车，就是由GY6发动机改进而来，基本结构相同。当然，这款发动机缺点也有，油耗大噪音大，传动效率低，但是也得看改进技术如何，这个就得看厂商的技术实力了，改得好，能达到主流标准。例如豪爵仿的这款GY6，在最大功率和扭矩上并不比合资品牌的同排量级别踏板车逊色多少，但是也有很多厂商仿的就很一般，甚至是粗制滥造，动力不仅差，最大功率有的还不到5个KW，油耗也惊人，然后耐用性上面也不行，很多国内鬼火们用的仿GY6的发动机，仅仅两三万公里就得大修。那个时候国内基本不具备自行研发发动机的能力，属于有什么菜就喝什么酒的情况，看菜下饭，你别东挑西拣的，有个GY6能勉强用用就不错了。再加上125CC的排量，对于日常代步通勤，这个排量很合适，成本，油耗，动力上都能完美平衡，因此国内125CC踏板车就比较常见了。好了，就到这里，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！