雅阁混动和汉dm怎么选，考虑保值率的话五年后大概会差多少钱？

这个问题，你不如问问雅阁混动和汉DM的车主。汉DM车主，连正眼都不会瞧雅阁一眼，而雅阁混动的车主，见汉DM得绕着走。在汉发布以前，雅阁混动，的确是一款值得买的车。以前的雅阁，产品力的确是不错的，百公里7秒多的加速成绩，动力平顺且强劲，油耗能做到5.4L左右（参考某车之家的实测数据和口碑中的网友平均油耗），在中级车里，20万出头的售价也不算太高。这些年长期的销量也说明了一切。然而……合资车都一个味，一代不如一代，从15款开始，雅阁的投诉率飙升，转向卡滞异响、中控异响，变速箱顿挫，漏油……到了18款，跟着CRV凑热闹，又多了机油乳化、增多的毛病，甚至还闹出了失速门。而且，即便没有这些问题，因为汉DM的上市，雅阁也不香了。汉DM上市后，雅阁只能降价，别无他途。两车对比——其实都不用比，楼主去4S店看一眼雅阁混动，再看一眼汉DM，根本就不会问这个问题！这也根本就不是问题。不知道汉DM的，或者在汉DM上市之前，你买了雅阁，那不能算是错。人只能在自己的认知范围内做事，选择和成就也收到自己的认知所限。可是你知道有汉DM这一款车，你还会选错？比动力，雅阁百公里7.5S的加速成绩的确不错，可是在汉DM4.7S的成绩面前，只能自取其辱。比油耗，雅阁不吃亏，百公里5个油左右。其实汉DM，你不充电，悠着油门开，也能达到5L左右的油耗，更何况汉DM有80Km的纯电续航，日常家用，根本就是零油耗。比空间，一个是中大型轿车，小五米的车长，宽1910，高1495，轴距2920。一个是中型车，轴距差了一大块，车身尺寸也小了一个级别。比外观，只要审美方面没有残疾，就不会说雅阁比汉DM好看吧？比内饰，呵呵，不用解释，一句话就够——它叫本田。自带内饰弱于所有人的属性。比操控，汉DM纯电后驱，混动四驱，麋鹿测试成绩80Km，已经达到了跑车的水平，而雅阁呢，全系前置前驱，毫无操控乐趣可言，麋鹿测试成绩68Km。说实话，我都不忍心比下去了。拿汉DM比有点欺负人了，其实用3月份上市的秦Plus DMi来和雅阁对比还差不多。长续航版的秦Plus DMi百公里加速7.3S，比雅阁略胜一筹，油耗3.8L，也只是比混动雅阁略胜一筹。不过雅阁毕竟是B级车，车身尺寸和轴距方面能扳回一城。两款车算打平吧。然而，秦Plus 哪怕是长续航版，只卖13.38万，而雅阁呢？2021款22.98万。18款有低配的能便宜一些，但是连倒车影像和雷达都没有，塑料方向盘，织物座椅，也要19万。所以，如果给雅阁一个公平的定价的话，也就是秦Plus的水平。按照最高配算，也就15万，多出来的那几万是啥？税。最后说保值率：保值率高的是古董，元朝的青花瓷，留到今天，不贬值反而升值。保值率低的是高科技产品，手机、电脑，CPU一代一代更新，一代比一代强，所以老款很快就淘汰了。十年前几千块的CPU，现在几十块钱都没人买。不过，你希望你的车是古董还是高科技产品呢？总说什么日系车保值，是啊，跟古董一样，18款和13款没啥本质的区别，甚至还偷工减料了，出现各种问题，那老款能不保值吗？比亚迪一代一个样，进步显著，就跟高科技产品一样，那老款能保值吗？不仅如此，现在秦Plus DMi要上市了，燃油轿车颠覆者。预售100万，耗尽一年的产能。这款车出来之后，你觉得燃油车还会保值吗？你20万买的雅阁，3年后，人家会花15万买你二手的，还是选崭新的秦Plus DMi？我觉得脑子要是没问题的，谁都不会去买你的二手雅阁吧？我觉得至少得跌破秦Plus 最低配的起售价吧。3年后20万变10万，残值率50%，而且是以下。汉DM，我还没见过二手车。不过可以预见的，它也不会太保值，虽然这款产品几乎无懈可击，但是比亚迪三电终身质保只针对首任车主，也就是说，二手车主不享受这项质保服务，只享受电芯终身保服务。而且，根据我们过往的经验，新能源车都不保值。拿我的唐一代来说，买的时候25万落地，现在还不到4年，已经不到7万了。我是准备开到报废了，不过话说回来，随着消费者对插混车的认知度提高，插电式混动的二手保值率也会随之上升的。