汽车开了6年了，还有必要全车喷漆么,帮帮忙，拜托大家了！

汽车开了6年了，没有必要全车喷漆。我们知道原车漆一定要比4S店二次喷涂的好，那么具体好在哪些方面呢。

在主机厂，汽车的车身或者车壳焊接完成后，上漆环节上的第一遍漆是底漆，先将光车壳浸入漆槽，全面充分浸泡底漆后，取出烘干；之后将涂满底漆的车壳送入无尘车间，运用全自动机器人静电喷漆工艺对整车进行喷涂，充分保证漆面的均匀性。

而在4S店或者维修厂，喷漆工艺则大为不同。我们知道，每辆需要补漆的车，都开过一段时间，车辆停在室外，由于阳光照射的情况不同，车漆必然发生不同的氧化，漆色变化各异。

此时如果4S店需要喷涂补漆，颜料色彩就需要临时调配，即便是操作人员采用电脑配色(部分维修厂仅凭维修技师的经验)，调配出来的漆色与原车漆还会有些许差异。即便不少4S店都号称使用的是原厂漆，但这也仅限于原料漆，色彩调配仍然需要现场完成。

不仅漆面颜色会有色差，部分损伤部位还需要重新打一层腻子，等腻子干了对表面进行打磨处理，之后再上漆。由于上了腻子的部位与原车漆并非一体、并且在厚度上存在差异，这就为以后修补处车漆的剥落埋下了隐患。

其次，烘烤温度。车辆喷漆完之后，接下来非常重要的一步是烘烤，类似于烤鸭，将车辆放到一个“大烤炉”里烤干，这个环节4S店与原厂同样存在着很大差别。

一般来说，汽车原厂漆是车子出厂时所喷涂的漆，与其他的漆不一样，车子出厂时使用的都是高温漆，烘烤温度在180-200℃左右；而4S店或修理厂使用的都是低温漆或修复漆，烘烤环境温度不超过80℃。

这是由于与原厂仅烘烤金属车身不同，日常补漆车辆往往是大家正在使用的，车上有很多塑料件包括线束，这些部件是承受不了200℃高温烘烤的，因此只能喷涂低温漆。随之而来的是车辆漆面的硬度、光泽度等均有所影响。

再次，二手车保值率。买新车时，网友们都希望选一辆保值率高的车型，这样即使自己开上三五年，到时还能卖上个不错的价格，减少用车总成本。

当然一辆车在使用过程中喷漆与否，同样影响着它的保值率。一般来说，如果车子在开了几年转手时，仍然能保持原车车漆，一定能卖出个好价钱。

而如果车辆出现大面积喷漆，买车人多半会怀疑车辆车出过交通事故，而且不是轻微的剐蹭事故。加之后喷的车漆没有原车漆品质好，此时对方就会刻意压低收车价格。