欧蓝德为什么不用免维护电瓶？

除了日系厂商还在用加液电瓶，其他厂商都是免维护电瓶。免维护电瓶价格贵，加液电瓶便宜。而且日系厂商原车电瓶容量都小，为啥？减成本嘛！

日系车大部分采用可维护电池，并非降低成本，免维护电池不一高大上。进口雷车以及进口的其它日系车大多数采用可维护电池，可维护电池低温放电能力强于免维护，失水率也较少，平时注意补水，寿命较长。电池人路过

这是因为欧蓝德定位于偏向于户外使用的多用途城市SUV，与很多所谓的城市SUV有着本质区别，所以蓄电池使用了普通铅酸蓄电池，优点是使用成本低、抗亏电效果好、抗震效果好、寿命长。因为免维护蓄电池一旦发生亏电就很容易造成蓄电池报废，而普通铅酸蓄电池在亏电后自恢复能力强，可以提供一两次的应急电能，所以普通铅酸蓄电池是大多标准SUV和越野车的首选。关于成本，其实普通铅酸蓄电池的材料成本是高于免维护蓄电池的，免维护蓄电池的研发成本高于普通铅酸蓄电池，这就是为什么购买时免维护蓄电池较贵，而回收旧电池时普通铅酸蓄电池更受欢迎的原因。

维护电瓶使用寿命才长，日常使用带一瓶屈X氏的蒸馏水，液面不够加一点，也不用专门充电，周末开出去玩玩，跑跑山路，跑跑郊区就可以了。

说是要维护，有哪个车主加过蒸馏水了？这电瓶使用周期内完全不用管它，使用寿命比一般电池要好，我的车是这样的电瓶，我用了7年多才换的

成本低，厂家利润大。带启停的不好说，不带启停STT系统电瓶寿命一般6万公里左右,也看自己用电负荷大小,电器过多,频繁启动,夜车频频,大功率音响都影响电瓶使用寿命.电瓶建议在电瓶专卖或网上更换,4S稍贵,质量都一样的东西,建议首选瓦尔塔,次选博世,图便宜就骆驼与风帆,普通車使用瓦尔塔大约450左右,博世400左右,骆驼与风帆350左右,旧电也能让他们回收抵50-100左右。

每个人的用车需求真的不一样的,如果对这车电瓶确实是有些不太满意的话,可以考虑去看一下其他可选车型的,必竟有这么多可选的。