雨燕怠速忽高忽低，行车踩离合熄火

这种故障原因很多，要仔细检查

更换怠速马达

洗节气门，怠速马达。。。

主要就是怠速控制阀脏了，楼上有几个就是复制粘贴骗字数的！清洗怠速控制阀，基本上大多数就好了，节气门脏了和怠速控制阀脏了的表现是不一样的。如果还没好，再考虑其他问题，其实维修手册上有详细的讲解，所以好几个都没开过雨燕的人在哪里自说自话。

最简单的排除方法就是清洗一次节气门，如果还没有效果就得去修理店查了。1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调节、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

引擎本身在行驶中已经熄火了。但因离合器接合所以引擎仍在运转，当离合器踩下它就直接熄火了，这种故障原因非常多，最好回4S店检修比较安全，否则对行车安全有很大的危险。那车子如果立即可以重新发动，可能的故障有二，一是怠速控制阀有间歇性卡住现象，另一个是你的EGR阀有时会卡住，这两种现象可都需回4S店才有方法检测出来。

汽车怠速忽高忽低，还伴有熄火的原因有以下几种：1、进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确；4、进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

必竟车龄这么长了，出现这些异常，建议考虑去给车子做个全面的检查为好

考虑看看是不是节气门脏了，顺便看看油路清洗，用个土方法，原地踩油门，当然是空挡了，超过2000转然后松油门，看转速表，应该在1400转左近有个补油也就是明显停顿，就没必要清洗，如果是没有停顿或者很不明显，可以考虑清洗了，另外拆洗比较干净，不过垫片容易拆坏，自己衡量即可