进口奥迪A4L清洗剂能清理发动机积碳吗，有没必要

嗯好的

你想靠添加剂完全清理积炭这种不太现实，但是如果定期添加的话，可以一定程度清理，不过最终的目的不是清理积炭，而是为了减少油耗，保养好发动机以及让车开着更顺，清理积炭也是为了这些，所以没必要去纠结积炭有没有完全清理……另外，可以偶尔s档大油门跑一两趟高速，也可以抑制积炭生成……

你是多久清理一次节气门，是怠速抖动了去清洗，还是固定多久就清理

说明书有写加，至于什么牌子没明确，很多朋友说积碳是无法用清洗剂清洗干净的，只有拆解，我想它这种估计说抑制积碳的加速形成吧，虽然感觉不到

我自己的车是这样，从4万公里开始，后备箱常备一盒燃油添加剂……每一万公里就开始用，持续加四次左右……每次加油加一瓶……第一次家的时候会明显感觉油门比较顺畅……不过不知道是不是心理因素……这种东西看个人，有的人觉得有用有的觉得没用……个人建议如果你跑市区多，4万之后可以考虑适当使用……

有必要积碳多了很容易发动机抖动

有必要清洗，但是建议拆卸来洗，那样彻底，燃油添加剂长期使用会有效果，但是意义不大

一万公里加一次

燃油宝这个东西不能途便宜，便宜的可能效果不好，并且有可能买到仿品或者假货，这样会损失发动机。所以选择牌子很重要。

这个日常用雪佛龙的TCP就能解决问题，具体的功效你可以去京东看看，我就不废话了，效果很好。希望我的回答能够帮助到您，！

你说的这个东西的作用和效果还是有的，我朋友的车就弄了，具体的还需要根据实际的情况去选择。

新车没必要添加积碳清洗剂，使用中石化或中石油达标燃用油，定期跑跑高速或高转速就能清理积碳！

燃油宝我加过几次！因为之前看视频说是有效果！但是我自己加了几次！并不能感受到啥效果！索性之后就不加了！

如果感觉发动机有积碳了，一般情况下去拉一下高速，这样可能就会好一些的.

积碳的类型及清理积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳之后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。进气管积碳由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速抖动、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷车启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车抖动，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业修理店检查一下车子了。减少、预防、清除积碳的方法：解决方法第一：加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还比较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93#的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁液的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受损害。不过汽油清洁