逍客有人说等红灯的时候挂N档会减短CVT变速箱电磁阀的使用寿命

这理论有点扯淡，如果行车过程中被后车追尾，变速箱是不是也要报废？

从来没考虑过这个问题

30秒太长了，一般超过10几秒，或者等红绿灯时前面车教多都是n档加脚刹，路平停稳就直接n档就可以了

习惯停车N档，一般不拉手刹，绝大部分是平路，连脚刹都免了。

把车当爹孝顺的话，那就是真的。

忽略不计

习惯停车N档加手刹

不能d挡，要是有追尾的d挡就把你变速箱干费了

扯淡，30秒外n挡，30秒里就踩刹车就行，

他大概是这个意思吧，我也猜的

他的意思是专门档位敲来敲去，怕电磁阀吸进吸出对电磁阀阀芯磨损越加快。道理也是有的。比如印刷机械滚筒离合用的都是电磁阀一样。频繁离合，阀芯磨损快，电磁阀坏的多。

D档位踩刹车停车，有动力输入变速箱，又踩着刹车被憋着不动，你说哪个损害大。

N档变速箱没有动力输入，怎么会损坏变速箱。要是长期D档踩刹车停车才会损坏变速箱。

其实我也是想问这个问题！究竟是N档还是D档

我停车就进入空挡。

只要开车就影响...

一般等红灯或者是短时间停车的话，时间超过30秒可以挂n挡拉手刹，而在30秒以内的话，可以选择继续保持d档踩刹车，又或者是切换到n档。至于d档和n档之间切换是不是会损坏电磁阀，这一点你就不用多虑了，将档位切换成n挡之后，电磁阀是断电不进行工作的，与行驶过程中的升档降档切换次数相比，根本就不值一提。那么d档和n档有什么特点呢？挂d挡踩刹车是连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生反作用力施加到连接发动机的主动轮上，使发动机负荷增加，相当于用刹车阻止车辆前进，这样的话会增加喷油量，油耗自然会增加。而挂n档拉手刹会相对省油一些，此时的变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，没有额外的负荷，自然就不会增加油耗了。还有的人会挂p的来等红绿灯，p档一般都是用来长时间停车的，需要经过n档和r档两个位置，而有一种说法说自动变速箱在等红绿灯的时候挂p档要是被追尾，冲击力会直接拉坏变速箱的锁止机构，甚至损坏变速箱壳体，但是这种说法根本就是无稽之谈，变速箱根本就没有那么脆弱。所以综上来说，频繁在d挡和n挡之间切换并不会将电磁阀给弄坏，我们也不需要担心。而由于挂p要经过几个档位，对变速箱造成冲击；挂d挡会增加负荷，让油耗增高；挂n档的话操作简单，发动机和变速箱都没有负荷，所以我们在等红绿灯的时候最好的操作应该是空挡加手刹。