长安X70A油耗怎么不停的向上涨？

导致冬天油耗高的主要原因原因一：热效率下降导致喷油量增加在同等工况下，冬天车子的油耗肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度，打个比方“这就好比一个人，冬天需要不停地产生热量抗寒，而夏天反而需要散热降温是一个道理。用“砖家”的话来说，那就是气温造成汽油的热效率降低，汽油燃烧释放出的热分为三部分：其中约1/3的热量转化为有效功;1/3被冷却水带走;还有1/3在排气时释放出去。也就是说，汽油机的有效热效率为30%左右。冬天，由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受大气温度影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。原因二:车内热风导致发动机额外做功冬天使用空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。原因三:热车时间过长许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其他部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业修理店检修。原因四：冷车启动时燃油磨损大冬天车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油磨损的一大原因。冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。冬天车辆在启动时的燃油磨损到底有多高呢?有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。原因五:节温器工作不良节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到发动机的正常运转，如节温器主阀门打开过迟，就会引起发动机过热。主阀门打开过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。原因六:水温传感器失灵水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU(发动机电脑)，ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到最佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速控制阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

最简单的排除方法就是清洗一次节气门，如果还没有效果就得去修理店查了。1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调节、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

这个不是油耗的问题，是你的车子因为现在是天气温度低，那这个油耗本来就是会高一点的

油耗和很多因素有关，比如均速，车况，驾驶习惯，驾驶技巧，温度等等。冬天高一点