丰田雷凌1.2t怎么样？雷凌1.2T的发动机怎么样？详细讲解一下

买了17款丰田雷凌才知道，除了没优点就是没缺点，但性价比真高
这辆是2017款的丰田雷凌（185T CVT精英版），落地价是12万多，其中包括了3千的贷款手续费。自汉兰达之后，白色的丰田车几乎都要加价2千出售，于是车主选择了水晶银配色+米色内饰，外观质感看起来很棒。车主说，雷凌最让人满意的，就是它的综合性价比了。雷凌继承了丰田一贯的中庸风格，随便拿一个“点”出来和竞品比，它都没有优势，比如1.2T的发动机不如标志308强劲，行驶质感不如大众朗逸和宝来，操控性也不如马自达的昂克赛拉，隔音方面也不如别克威朗…但就是这么一台各方面都“不如”的雷凌，综合性价比却相当高。这辆雷凌贴了北极光车膜（1千多块），反光效果挺不错的，外面看里面很模糊，而里面看外面的视野就很好。造型时尚的15寸的铝合金轮毂，感觉和整车不是很搭，偏小了。雷凌的车灯采用了远近光一体式卤素灯，还带有透镜，设计是挺不错的，但是卤素也太跟不上时代了，晚上走夜路和“蜡烛灯”没什么区别。于是车主自己换了氙气灯，色温5000左右，带有一点黄色，并非全白色，雨雾天气穿透力还行，够用了。车尾的LED灯源也非常漂亮。雷凌185T搭载1.2L涡轮增压发动机，起步稍肉，当转速进入1500后，发动机才全面发力，时速80公里以内的加速都很从容，高速路跑120km/h也不会吃力，总的来说，雷凌可以满足日常代步的动力需求。只不过刚起步时，如果油门踩重了，整车会有“蹿”的感觉。雷凌的内饰设计只能说中规中矩吧，内饰用料比大众要好，中控部分基本上都是软质材料，手感不错。中控大屏时尚也好用，可以显示油耗等信息，连接苹果手机就可以读取手机的音乐了，可惜系统不支持苹果Carplay。空调操作面板个人觉得实用也有点过时了，希望丰田设计师能长点心吧。雷凌的油耗处于中等水平，车主目前跑了2500多公里，百公里油耗在6.5-7升的范围内，挺省油的吧。方向盘会有虚位，需要车主适应。方向盘的力度在低速时比较轻，也会随着速度的增加而逐渐变重，操作性很好。刹车力度还算线性，只是在刹车前段时，会有点松。至于说整体舒适性，这不是雷凌擅长的。它的座椅包裹性不错，但悬架偏硬，过减速带时跳动幅度较大。跑高速的风噪和胎噪都会让人觉得雷凌的做工还不如国产车。雷凌的原型车是美版卡罗拉，外观很时尚。不过日系车的车漆大家都懂的，很容易刮花，所以日常行驶还得小心翼翼。后排的空间很不错，中间地板基本纯平，中间座椅也有头枕，所以后排作三位成年人还是很轻松的。后备箱也很大，家用

丰田雷凌用了1.2T发动机车型如果是日常家庭代步使用的话车子的动力还是够用的，不过个人认为维修保养成本和可靠性没有1.6l的雷凌车型好.

雷凌1.2T发动机是丰田新开发的一款发动机，经济性不错，但是可靠性怎么样还需要时间检验，毕竟以前丰田很少生产涡轮增压发动机。

车主您好，丰田雷凌一点二t的动力性在前期提速还可以，车辆发动机转速在3500以后车辆动力性一般，这款车的涡轮增压器介入比较早，在一千八百转左右就可以介入工作，但是后期动力表现很一般！平常家用问题不大，希望我的回答可以帮到你，你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答，我会尽力帮你解答问题，祝你驾驶愉快！

20没问题，车不飘。建议换18寸 225轮胎，降低地盘，心飘。遇到横风或在大车旁经过就感觉晃，高速转大弯有甩尾感觉

在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，像本田和福特都推出了三缸的1.0T发动机，大众和丰田推出了四缸的1.2T发动机。但是本田、福特和大众这些大厂似乎都不愿意直接用排量来对外宣传，而转为使用扭矩去宣传。也许是卡罗拉和雷凌的1.2T版本实在是卖得太不好了，如今丰田也打算在改款的1.2T上改为使用“185T”去称呼其小排量涡轮增压的版本。虽然新款的雷凌在5月22日才会正式公布售价，但是新款的实车已经陆陆续续到店了。网上也已经有实车的拍摄图片开始流出，下面我们就看看新款雷凌都改了些啥。1、外观变化有诚意
从图片上看，新款雷凌的外观和现款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的凯美瑞非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯，让整体的档次感提升不少。而新命名“185T”没有出现在尾部上，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版，只配备了4探头倒车雷达，没有倒车影像功能。2、内饰细节调整
内饰也是本次改款变化较大的一个地方，新款中控台的造型有所调整，屏幕的尺寸比以前更大了，达到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭载了这块屏幕。同时，方向盘也保留了原有的多功能按键，并对按键的布局进行了调整。另外，两侧空调出风口的造型也有所不同，由原来的方形改为了圆形。3、动力维持不变
动力方面，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。4、雷凌本次的改款，外观变化最为明显，相信能为雷凌带来不少销量方面的提升。毕竟雷凌目前每月才售出九千多台，而“兄弟车型”卡罗拉能售出两万多台，这代表雷凌在销量方面还有很大的上升空间，如果在售价方面也能稍微作一下调整，估计能给销量带来更大的刺激。

1.6升手动精英版/CVT精英版
指导价格：11.48万元/12.48万元
手动精英版相比手动新锐版在价格上提升了7千元，换回来的配置有天窗、铝合金轮圈、倒车雷达以及前雾灯。新增的这些配置还是具备较强的实用性的，比如倒车雷达和前雾灯，都是与日常行车安全性相关的配置。不过依然没有提供车身稳定系统显得有些遗憾。1.8升CVT精英版
指导价格：13.98万元
这里需要说明一下，所有搭载1.8升发动机的车型都将轮胎升级为205/55 R16规格了，另外这台精英版车型值得庆幸的是终于提供车身稳定系统和牵引力控制系统了，并且方向盘也拥有了真皮包裹和换挡拨片。倒车影像的加入也为新手带来了更强的便利性，不过售价也已经提升到了将近14万元的水平，性价比方面表现不足。1.6升手动领先版/CVT领先版
指导价格：12.38万元/13.38万元
1.6升领先版车型在售价方面要比1.6升精英版贵上几千块钱，不过从新增的配置来看性价比还是不错的。运动座椅与雷凌颇为运动的外观设计比较搭，并且主驾驶席还拥有电动调节功能。1.8升CVT领先版
指导价格：14.88万元
相比1.8升CVT精英版，它的售价提升了将近万元，多出来的配置中仅主动安全配置比较具有诱惑力，而其他配置大部分起到了提升使用舒适性的功能，并且成本也不是很高。总体而讲，该车的性价比不高。1.8升CVT豪华版
指导价格：15.98万元
通常情况下，顶配车型我们都是不推荐的，此次雷凌也不例外。售价达到了16万元的水平，而在配置上也仅仅增加了无钥匙启动/进入、定速巡航等后期加装也不是很费力的简单配置。而前后排头部气囊虽然在被动安全性上起到很大作用，但与价格增幅相比还是显得有些无力。