雪铁龙C5请问怠速不稳，发动机声音变大是个什么情况！

再观察下，我的匹配好了之后第三天又开始怠速抖

换发动机？

C5洗了节气门，必须要初始化

节气门清洗完要初始化，你朋友难道不知道。可是你提出了问题他也知道要初始化啊，可当时又为什么没做呢？我觉得修车要到有资质的地方，不要因为是熟人或者朋友就莫名相信，之前很多案例就是因为朋友把车给搞坏急又急不得很尴尬。。。

洗完，做节气门初始化配置，说白了之前有机碳或脏，节气门开度大，结果现在洗干净了，但是电脑不知道啊，还按之前脏的情况下控制喷油，结果后氧传感器有提示油喷多了，又要调节，造成怠速不稳，其实这是电脑自我学习自我调节的阶段，需要跑几十公里自适应一下，或者连电脑重新匹配一下

先做初始化试试看，要是不行应该是就去4s店检查，这得专业的师傅解决

节气门做个标准初始化

大灯不亮换保险杠，刹车不灵要换电瓶！像你这种情况，师傅还没教到，超纲了！

你是在叫我吗

用电脑复位，如果还不行就是装配有问题

就是拆卸来清洗过

估计拆卸歧气管时也拆卸过节气门？去4S店顺便清洗一下节气门脏在发动机温度50度左右使用手提电脑对节气门重新匹配初始化调节恢复出厂设置。

你这是典型的游车现象，可能是回装时没装好，进气系统漏气导致的

清洗节气门确实需要初始化，如果不初始化，刚开始可能出现你这种情况，不过过一阵ECU自动调节就好了

楼上这都是什么跟什么啊。

清洗下节气门，更换火花塞，建议之后加油换个加油站

1、机油不符合标准或者加入的量过多当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。2、机油粘度要选适合的差异等级的机油有着差异的特点，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着差异的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的磨损;但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如车辆手册上本来要求用5W30，很多车友没留意，直接给用上了5W-40的机油，结果用上后感觉不合适自己的车，后来换上5W30后，刚开始噪音大，开一段时间后又降下来了，这个是正常情况。如车辆手册要求用5W40，为追求提速，省油，车友偏偏给它用5W30/20的机油，刚开始噪音大，开一段时间后，噪音降低下来了，这个是正常情况。如声音一直下不来，就不正常了，建议换上手册上要求的标号最好。3、有积碳中度积碳，因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力嘛，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，结果新机油粘度大了，反而体现出问题，用高标号汽油开高转速吧，最好保持开2500转以上开一箱高标号油应该就有改善。