17款手舒半坡起步半联动有异响是怎么回事。有没有关系

14款2.0DVVT手尊淫虎，购车两年后冷车时1挡半离合行车偶尔出现变速箱“嗡嗡嗡”的异响，发动机水温正常后消失，半年前换福斯75W-90GL-4变速箱油后异响再未出现。

如果都是冷车启动时候的异响那就是冷敲缸的问题到售后或者找个靠谱的大修理店仔细检查一下吧

下次紧一下下面螺丝，看行不。转速起来除了轰油没有其他方法啊。我的车开的猛，检查一下护板。你的建议

那就是离合器压盘还有分离轴承的原因，应该就是离合的问题，支撑环，传动片，膜片弹簧，摩擦片，压盘都有可能存在问题，让他拆卸离合看看，或者是离合器或者是变速器或者是悬挂或者...，要听清楚是哪里在响，在什么样的响声，那是你离合松的太快。发动机和车轮联动太快导致发动机转速迅速下降并导致扭矩不足。你尝试松离合的时候匀速松，并且加大点油门，如果还是响应该就是车的毛病了。一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂档之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。有些赛车(不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的)不能用半联动驱动，因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车差异，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆，仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此只有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。故低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进(低于20公里/h时)以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。

你说的应该是金属之间干磨的声音，大油门缓慢起步在半离合时有一个结合点这样，过了哪个结合点就没了是不是

回复 ocean81925：我的也是这样，请问是什么问题

转速不够起步，发动机抖动共振响，特别车前两个散热风扇下面的固定脚，上个螺丝把它固定了吧。要不转速上来再起步，要不把下护板拆了。我的就拆了下护板，发现高速超大车也会稳点。

小心你的变速箱，开始打齿轮了。把驾驶习惯调好，不要半联动，要么就直接把离合踩到底，半联动就是起步的时候用一下，停车或换挡一定要踩到底。新手开车最伤车

新车不到两个月过坑的时候离合器半联动继续松一点就卡卡的响离合器踩下去了没事了平路正常起步没出现过

离合器没踩到底就这样的！建议踩离合器换挡的时候！尽量连贯起来快点一点！采纳！

转速跟不上拖档了，尤其是2档怠速起步或开空调低速油门跟不上明显，给点油就没事了

平路的时候没事前几天一个坡道和一个坑就送到半联动继续松点就卡卡的响

离合器抬到半联动时，不管是前进还是倒车，都要加油啊。你不加油，光靠发动机电脑加的那一点点油是完全不够的，不发出响声就怪了。

离合器半联动状态就是一带而过的，不能在半联动上停留过长的时间。离合器半联动属于非正常状态，发出点声音是平常的事。

这个的话是不正常的，正常情况下是不会响的，还是抽空去店里检查一下吧，在质保期内都是免费处理的。

只有半联动起步有，有时低速转弯2档半联动也会有。急加速没得，其他档位没得。

这个问题是不是与变速箱油有关嘛？我也不能十分肯定哈，反正是换变速箱油后，1挡半离合行车就再未出现这种“嗡嗡嗡”的异响。还有车辆出现异响时，首先就要找到问题的症结所在，不要随便让4***漫无目的地拆这拆那瞎折腾，弄到最后也可能会越修越坏而得不偿失撒。

估计是分离轴承的问题吧，上传视频需要上传身份证才行的，要手持的这种

14款手悦，同样的问题。热车响，特别是2档半联动跟车时。已经2年了，无解。论坛曾有人说换刹车油可解决，问了他也没回复我。4S说是离合器压盘问题，不想拆那么多东西，所以一直这样开着。但这声音特别烦人，如有同样情况已解决的兄弟帮忙回复下。

我买来就发现了，离合器有问题，带档滑行咔咔咔响，去四s楞说没问题，没方法，一直开到现在

这种异响确实让人很烦，建议开到4S或者修理店找师傅帮你检查下，需找到异响的根源才好对症下药。