福特锐界好还是汉兰达？汉兰达和福特锐界的四驱哪个好，看有些车友说汉兰达的

两款车都不越野车。只是城市SUV，可以走些乡村路。真要是上山，下沼泽，都不行。汉兰达除了大的外形以外，几乎一无是处。它的热销多半是借助普拉多的口碑，和国人对日系SUV的盲目崇拜。锐界2.0T在经济性和动力性方面都要好于汉兰达

因此，还是选择汉兰达吧，质量稳定、销量较大建议选择汉兰达。虽然锐界的动力、操控和舒适度要好一些；但汉兰达的质量稳定性、价格、销量、保值较好等方面比较重要、养护成本要好一些。一般说来

福特锐界和丰田汉兰达相比个人认为还是丰田汉兰达更值得入手，车子的质量可靠性还有保值性方面丰田汉兰达相对更有优势。

汉兰达和福特锐界相更有优势一些。比个人认为还是汉兰达好一些，车子的质量可靠性，维修保养成本还有保值性方面汉兰达相对

懂车的人买车看内在的三大总成，不懂车的人就只能看壳子，表面的意思，锐界底盘比较列害，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的顾虑性，这方面锐界做的比较好，隔音也比汉兰达强，从主动安全性来说，都差不多，被动安全锐界的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，据说下一代的锐界还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，而汉兰达还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，而丰田1000起却78人死亡，这就是差距，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱.懂车的人买车看内在的三大总成，不懂车的人就只能看壳子，表面的意思，锐界底盘比较列害，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，
比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的顾虑性，这方面锐界做的比较好，隔音也比汉兰达强，从主动安全性来说，都差不多，被动安全锐界的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，据说下一代的锐界还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，而汉兰达还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，而丰田1000起却78人死亡，这就是差距，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择

这俩车都是承载式车身，适时四驱，城市型SUV，四驱性能肯定是锐界的更好，你可以去看看汽车之家的测试视频，汉兰达虽然有个*差速锁，但是然并卵，交叉轴都过不去，四驱纯属坑人钱的，买汉兰达只买两驱就够了。锐界的话，单前轮滑轮组都可以过，交叉轴就更轻松了，原先新浪有个胖哥测试锐界过不去交叉轴是因为他把电子限滑给关了的缘故。

福特锐界