起亚k3跟朗逸哪个好？

不能说哪个好，而是哪个适合自己；如果你是年轻一族，适合韩系K3，配置高，外观动感，但是如果选择东风悦达起亚K3就不如买北京现代朗动了，起亚和北京现代车型基本都是同平台产品，但现代的品牌认知度要略高于起亚，看看销量就知道！北京现代瑞纳-东风悦达起亚K2；北京现代朗动-东风悦达起亚K3；北京现代第八代索纳塔-东风悦达起亚K5；北京现代途胜-东风悦达起亚狮跑；北京现代ix35-东风悦达起亚智跑，这些车都是外表不一样，发动机，变速箱等等大部件都是一样的！如果你是大众车迷，就选上海大众朗逸！

朗逸

这两款车厢比较的话，起亚K3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外K3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与K3相比，1.6L的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出K3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比K3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于K3购车时有较大幅度的优惠，所以相比K3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。总体来说，一般家用还是K3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

楼主，不知您说的“都说买车还是买大众系列”指的是亲朋好友的口碑，还是网上的评论说的，如果是后者，千万不可信，因为现在的网络神车党实在太多，甚至打着“买大众车就是爱国”的旗号叫嚣，真不知道他们爱的是哪一国。言归正传，这两款车厢比较的话，起亚K3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外K3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与K3相比，1.6L的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出K3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比K3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于K3购车时有较大幅度的优惠，所以相比K3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。总体来说，一般家用还是K3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

朗逸的安全系数高，当然，价格也比K3贵。K3会比较省油，当然韩国车，车身比较薄，安全系数相对低一点，另外，从档次上来看，朗逸要比K3好。第三，从车的折旧来说，朗逸要比K3保值。

两款车其实不相上下。所以挑的时候看个人喜欢，k3比较年轻化朗逸相对比较老陈

买朗逸
K系的小毛病多，3年以后各种毛病就出来了，运气不好包括发动机都能出毛病
朗逸用的EA211发动机，虽然不如日系的精良，但是也皮实耐用，很多地方出租车全寿命发动机一点问题也没有，而且是改的CNG，烧天然气
大众其实也有小毛病，但是有句话“5年换车买大众，7、8年换车买某田”，至少说明5年内的小故障率是极低的，5年后，故障率也绝对比K系好很多。而且在中国市场，大众车很保值。

没有绝对的好车，只能说，K3舒适性好、空间大、后续开销少，更适合家用，但操控感觉一般。朗逸钣金工艺好一点，但价格高，小毛病多，家用的话开销压力有些大，当然这还取决于楼主的经济能力。推荐K3。

1楼正解！质量差不多，朗逸更保值。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机