凯迪拉克ATSATS的质量问题，买车或者吐槽的可以看看
国产减配后的用料问题，成本降低，之前6颗螺丝的地方，现在3颗就够了，之前3颗螺丝的地方，螺丝径换小的就够了，之前内饰用仿木质，现在用塑料就够了，之前能用的成本略高的材料一律换成低成本材料。本来的进口车一国产质量每年下滑直至停产，你懂的。不然每年降价还要赚钱，上海通用不傻。ATS从13年出来时的44万，降价到2019年的20万，7年时间，已经是产品生命末期了，全是最便宜最省成本的方案。现在买这个车的人还怨质量，还想追求20多万买到之前40多万的品质，通用是吃定了国人这种贪小便宜的思想。
那你直接卖了换你欣怡的没简配的，车老BB自己的车干啥
不能双标吧。哪些减到看不到的地方的才是可恶，悬挂，轮胎，防撞梁隔音棉这些地方。不敢说通用，凯迪拉克应该没有减吧
哎，你也就说个我现在看不到的地方罢了，我要是拆开了你再说不是这个地方我有什么折？没人说后来的车型没简配，但也没你说的好像买的就不起一个车一样那么夸张。而且简配你也得说得人家没方法反驳才好，比如后备箱顶上的内衬，比如丐版的后排扶手和前排靠背上的储物袋，再比如空滤箱宽度缩小了0.4cm长度缩小了0.3cm。光说什么螺丝钉实在是缺乏说服力，早知道一个螺丝多少钱，重新开模多少钱？而且没人说你四十多万买车就是冤大头，所以你也就别说现在二十多万买车的人怎么怎么样。好了，就这样，到此为止。
不是说的这个螺丝…是你拆卸来导航屏模块后内侧的…我不回复了…你觉得没有减配和简配那就没有吧…
我不回复了…你觉得没有减配和简配那就没有吧…
这种情况每家车企都一样，但ATSL现在的用料也算够厚道的了。
是的啊，通用赚钱归赚钱，但是良心至少比bba好，目前已经是良心了，其实也是了解了bba内部价才觉得bba真的是挺会*国人和营销的，通用如果做的绝，完全可以效仿bba的搞法。企业内部内购价，32020.5万，c20024.5万，a4l4022万…知道了并看见了这些内购价才知道bba究竟有多大的溢价空间…
随便举个例子，中控屏下面电动隐藏储物格内部反侧，原有一溜螺丝，现在你拆开看看有几颗?原有储物格内带光源USB连接口，你看现在还有吗?说减配简配，非要揪着这些细节不放，有意思?ATS进口内饰面板有仿木材质可以选择，现在清一色塑料，我说的是内饰硬的哪些个横向装饰。我不回答是因为回答这些没意义
你以为BBA赚的不多？1.4的卖你20几万有多少油水你知道么？凯迪拉克已经良心了
有人问你哪里换了螺丝哪里仿木换塑料，麻烦你回答一下人家。
你这误导挺严重的，我是14进口的，我的后车窗和前车窗一样，谢谢
我只知道之前前车窗是双层夹胶玻璃后车窗是单层，现在前后都是双层
对的
不管什么车都简配哪辆车不是越来越便宜越来越简配的，只是通用做的极限一点特别是价格
确实有减配，但是你说说看哪些地方螺丝换成3个，仿木的换成塑料
那你觉得每个月卖一千台和现在四五千台哪个生产成本低？
能想象一下现在去买13款的bba，假设13款的bba还没有更新换代和停产，价格会超过20万吗？ATS7年都没有更新或改款过，有的只是减配，简配，减配，简配，减配，简配。。。。。。。。